深藍G318提供后置后驅(qū)（兩驅(qū)）和雙電機電動四驅(qū)兩種驅(qū)動方式，且有不同版本可選。作為深藍汽車聚焦“穿越場景”打造的硬派越野SUV，其驅(qū)動布局與版本設(shè)計精準匹配多元出行需求：2025款無憂穿越版兩驅(qū)曠野版采用后置后驅(qū)單電機布局，系統(tǒng)綜合功率185kW，兼顧城市通勤靈活性與輕度戶外能力；四驅(qū)遠山版和秘境版則搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達316kW，其中遠山版新增沙地、泥地等5種地形模式及蠕行模式，秘境版更配備空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，進一步強化復(fù)雜路況通過性。全系依托1.5T增程系統(tǒng)實現(xiàn)無續(xù)航焦慮，結(jié)合雙叉臂+五連桿獨立懸掛、540°全景影像等標(biāo)配配置，既覆蓋日常代步場景，也能滿足戶外穿越的專業(yè)需求。

從具體版本的參數(shù)差異來看，不同驅(qū)動形式的車型在性能與配置上形成清晰梯度。兩驅(qū)曠野版作為入門選擇，單電機后驅(qū)布局帶來185kW的綜合功率，8.6秒的0-100km/h加速成績兼顧日常動力需求，190km的CLTC純電續(xù)航與60L油箱容積組合，能輕松應(yīng)對城市通勤與中短途自駕；210mm離地間隙和600mm涉水深度，也為輕度戶外場景提供基礎(chǔ)通過性。而四驅(qū)版本則針對越野需求全面升級，遠山版憑借雙電機316kW的綜合功率，將加速成績提升至5.9秒，新增的沙地、泥地等5種地形模式與蠕行模式，配合中央差速器鎖止功能，可應(yīng)對非鋪裝路面的復(fù)雜挑戰(zhàn)；秘境版在此基礎(chǔ)上搭載空氣懸掛，通過軟硬與高低調(diào)節(jié)將離地間隙提升至240mm，涉水深度達620mm，同時加入第二排座椅加熱通風(fēng)按摩、人臉識別等豪華配置，在強化越野能力的同時兼顧乘坐舒適性。

用戶體驗層面，不同驅(qū)動版本的定位差異也滿足了多元需求。兩驅(qū)曠野版18.59萬的起售價降低了硬派越野SUV的準入門檻，適合預(yù)算有限但希望兼顧城市與輕度戶外的消費者；四驅(qū)遠山版以19.99萬的價格實現(xiàn)性能與越野配置的平衡，是追求動力與穿越能力用戶的高性價比選擇；秘境版則通過空氣懸掛、電動吸合尾門等配置，面向?qū)κ孢m性與高階越野能力有雙重需求的用戶。值得注意的是，全系統(tǒng)一搭載的1.5T增程系統(tǒng)，配合快充30%-80%僅需15分鐘的效率，以及2880mm軸距帶來的寬敞空間，讓不同版本車型都能在續(xù)航、空間等基礎(chǔ)體驗上保持一致水準。

作為深藍汽車布局硬派越野市場的產(chǎn)品，G318通過驅(qū)動形式與版本的差異化設(shè)計，既填補了增程式越野SUV的細分市場空白，也為消費者提供了從入門到高階的清晰選擇路徑。從后驅(qū)到四驅(qū)的梯度配置，從基礎(chǔ)通過性到專業(yè)越野能力的升級，再到舒適性配置的逐步疊加，每款車型都有明確的目標(biāo)用戶群體。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品規(guī)劃，既體現(xiàn)了品牌對越野場景的深刻理解，也通過技術(shù)與配置的合理分配，讓不同預(yù)算、不同使用場景的消費者都能找到適配的車型，進一步豐富了硬派越野SUV市場的選擇維度。