捷途X90的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)不建議在極端惡劣天氣、復(fù)雜非鋪裝路面、狹窄城鄉(xiāng)小道及交通混亂的擁堵路段使用。

作為一款主打家庭出行與長(zhǎng)途旅行的中型SUV，捷途X90的輔助駕駛系統(tǒng)以全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能為核心，設(shè)計(jì)初衷是減輕城市快速路、高速公路等結(jié)構(gòu)化路況的駕駛負(fù)擔(dān)。但該系統(tǒng)的傳感器性能會(huì)受暴雨、暴雪、濃霧等極端天氣影響，易出現(xiàn)識(shí)別延遲或誤判；復(fù)雜非鋪裝路面的顛簸與不規(guī)則地形可能導(dǎo)致車道線識(shí)別失效，狹窄城鄉(xiāng)小道的突發(fā)行人、非機(jī)動(dòng)車橫穿也超出系統(tǒng)應(yīng)對(duì)范圍；而擁堵路段的頻繁加減速、插隊(duì)等場(chǎng)景，更需要駕駛員主動(dòng)判斷與操作，輔助駕駛的介入反而可能影響通行效率。結(jié)合其“旅行+”的品牌定位，用戶在使用時(shí)需根據(jù)路況靈活切換，始終保持對(duì)車輛的掌控權(quán)。

作為一款主打家庭出行與長(zhǎng)途旅行的中型SUV，捷途X90的輔助駕駛系統(tǒng)以全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能為核心，設(shè)計(jì)初衷是減輕城市快速路、高速公路等結(jié)構(gòu)化路況的駕駛負(fù)擔(dān)。但該系統(tǒng)的傳感器性能會(huì)受暴雨、暴雪、濃霧等極端天氣影響，易出現(xiàn)識(shí)別延遲或誤判；復(fù)雜非鋪裝路面的顛簸與不規(guī)則地形可能導(dǎo)致車道線識(shí)別失效，狹窄城鄉(xiāng)小道的突發(fā)行人、非機(jī)動(dòng)車橫穿也超出系統(tǒng)應(yīng)對(duì)范圍；而擁堵路段的頻繁加減速、插隊(duì)等場(chǎng)景，更需要駕駛員主動(dòng)判斷與操作，輔助駕駛的介入反而可能影響通行效率。結(jié)合其“旅行+”的品牌定位，用戶在使用時(shí)需根據(jù)路況靈活切換，始終保持對(duì)車輛的掌控權(quán)。

從技術(shù)原理來(lái)看，捷途X90的L2級(jí)輔助駕駛依賴攝像頭、毫米波雷達(dá)等傳感器協(xié)同工作，這些設(shè)備對(duì)環(huán)境的穩(wěn)定性要求較高。比如在暴雨天氣中，前擋風(fēng)玻璃的水流會(huì)干擾攝像頭對(duì)車道線的捕捉，毫米波雷達(dá)的信號(hào)也可能被密集雨滴削弱，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法精準(zhǔn)識(shí)別前車距離；暴雪覆蓋路面后，車道線被完全遮擋，車道保持功能自然難以發(fā)揮作用；濃霧環(huán)境下，能見度不足50米時(shí)，傳感器的有效探測(cè)范圍會(huì)大幅縮短，主動(dòng)剎車等安全功能的響應(yīng)時(shí)間可能無(wú)法滿足緊急避險(xiǎn)需求。這些極端天氣下，系統(tǒng)的可靠性會(huì)顯著下降，此時(shí)駕駛員必須接管車輛，確保行車安全。

再看復(fù)雜路況的適配性，捷途X90雖具備210mm最小離地間隙，能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面，但輔助駕駛系統(tǒng)并非為越野場(chǎng)景設(shè)計(jì)。當(dāng)車輛行駛在砂石遍布、坑洼不平的山路或施工路段時(shí)，車身的劇烈顛簸會(huì)導(dǎo)致傳感器角度偏移，無(wú)法穩(wěn)定識(shí)別周圍環(huán)境；部分非鋪裝路面沒有清晰車道線，車道保持功能會(huì)因“無(wú)參考標(biāo)準(zhǔn)”而退出。而狹窄的城鄉(xiāng)小道往往缺乏規(guī)范的交通標(biāo)識(shí)，行人和非機(jī)動(dòng)車隨意橫穿的情況頻發(fā)，系統(tǒng)的行人識(shí)別功能雖能發(fā)揮一定作用，但面對(duì)突然沖出的電動(dòng)車或橫穿馬路的兒童，其反應(yīng)速度可能不及駕駛員的人工判斷，存在安全隱患。

此外，交通混亂的擁堵路段也是輔助駕駛的“禁區(qū)”。在早晚高峰的城市核心路段，車輛加塞、變道頻繁，行人和非機(jī)動(dòng)車在車流中穿行的情況時(shí)有發(fā)生。捷途X90的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雖能實(shí)現(xiàn)跟車，但面對(duì)頻繁的加減速和插隊(duì)行為，系統(tǒng)的調(diào)整可能不夠及時(shí)，容易引發(fā)后車追尾或與加塞車輛剮蹭；同時(shí)，擁堵路段的車道線可能被車輛遮擋，車道保持功能易出現(xiàn)“畫龍”現(xiàn)象，反而增加駕駛負(fù)擔(dān)。因此，在這類場(chǎng)景下，駕駛員親自操作能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通狀況。

綜合來(lái)看，捷途X90的輔助駕駛系統(tǒng)是提升駕駛便利性的工具，而非替代駕駛員的“全自動(dòng)駕駛”。用戶在使用時(shí)需明確其適用邊界，根據(jù)路況合理選擇是否開啟，始終將安全駕駛放在首位。無(wú)論是極端天氣還是復(fù)雜路況，保持對(duì)車輛的掌控權(quán)，才能充分發(fā)揮捷途X90“大空間、強(qiáng)動(dòng)力”的優(yōu)勢(shì)，享受安全舒適的出行體驗(yàn)。