東風(fēng)奕派eπ007全系車型未采用CTP或CTC技術(shù)，官方參配信息中僅明確標(biāo)注了磷酸鐵鋰電池類型、東昱欣晟電芯品牌、直冷式電池冷卻及電池預(yù)加熱等基礎(chǔ)參數(shù)。作為東風(fēng)集團(tuán)旗下定位“高性價(jià)比中大型電動(dòng)掀背車”的產(chǎn)品，該車系雖未搭載上述集成化電池技術(shù)，卻依托馬赫電池技術(shù)的嚴(yán)苛測(cè)試與多重防護(hù)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與安全的平衡——純電車型CLTC續(xù)航覆蓋550-650km，增程車型綜合續(xù)航達(dá)1300km，且全系支持最快0.2小時(shí)完成30%-80%的快充補(bǔ)能，配合2915mm的越級(jí)軸距、3.7秒破百的性能表現(xiàn)，以及11.59萬起的親民價(jià)格，精準(zhǔn)滿足了家庭用戶對(duì)空間、效率與性價(jià)比的多元需求。

從電池安全層面來看，東風(fēng)奕派eπ007采用“高強(qiáng)度鋁合金框架+底部裝甲”的組合防護(hù)結(jié)構(gòu)，搭配熱電分離設(shè)計(jì)與渦流管急速冷卻技術(shù)，可在緊急情況下1分鐘內(nèi)將電芯溫度降低80℃，為電池安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，電池包還經(jīng)歷了7.62mm子彈射擊、高空跌落、海水浸泡等嚴(yán)苛測(cè)試，安全系數(shù)顯著高于同級(jí)車型。

在續(xù)航表現(xiàn)上，盡管未采用CTP或CTC技術(shù)，該車系通過智能熱管理系統(tǒng)與電池預(yù)加熱功能，有效緩解了低溫對(duì)續(xù)航的影響。官方數(shù)據(jù)顯示，其在-10℃低溫環(huán)境下續(xù)航保持率超過85%，冬季-4℃環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率達(dá)81%，即便在寒冷地區(qū)也能滿足日常出行需求。純電車型CLTC續(xù)航最高達(dá)650km，增程車型綜合續(xù)航1300km，全面覆蓋了城市通勤與長(zhǎng)途出行場(chǎng)景。

充電效率方面，純電車型快充功率最高達(dá)251kW，30%-80%電量補(bǔ)充最快僅需0.2小時(shí)；增程車型同樣支持4C快充，12分鐘即可完成同等電量區(qū)間的補(bǔ)能。這一表現(xiàn)不僅適配高頻出行節(jié)奏，也降低了用戶的充電等待成本。此外，云端BMS實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)可在低溫環(huán)境下自動(dòng)啟動(dòng)電池自加熱，進(jìn)一步優(yōu)化了極端天氣下的充電體驗(yàn)。

智能配置與空間表現(xiàn)也是該車系的核心優(yōu)勢(shì)。部分車型搭載激光雷達(dá)與eπ PILOT L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，配合高通驍龍8155/8295P芯片，可實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛輔助；2915mm的軸距帶來寬敞的后排空間，純電車型后備廂容積達(dá)452-490L，增程車型為420L，兼顧了家庭用車的實(shí)用性。

綜合來看，東風(fēng)奕派eπ007雖未采用CTP或CTC技術(shù)，卻憑借馬赫電池的安全防護(hù)、高效的快充系統(tǒng)、穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，以及越級(jí)的空間與智能配置，構(gòu)建起獨(dú)特的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。其11.59萬-26.59萬的價(jià)格區(qū)間，更是打破了中大型電動(dòng)車的價(jià)格壁壘，為追求性價(jià)比與綜合實(shí)力的用戶提供了優(yōu)質(zhì)選擇。