2024年東風(fēng)汽車在海外市場(chǎng)全年出口汽車25萬輛，交出了一份亮眼的全球化答卷。這一成績(jī)不僅彰顯了其國(guó)際市場(chǎng)拓展的扎實(shí)步伐，更依托旗下多元品牌的精準(zhǔn)布局與產(chǎn)品實(shí)力實(shí)現(xiàn)突破：嵐圖以“Let's VOYAH 共嵐圖”戰(zhàn)略深耕歐洲，已進(jìn)入挪威、丹麥等10余個(gè)國(guó)家；東風(fēng)猛士917憑借硬核性能打入瑞士、西班牙等市場(chǎng)，而覆蓋100多個(gè)國(guó)家的業(yè)務(wù)版圖，更印證了其產(chǎn)品矩陣對(duì)不同區(qū)域需求的適配能力。從技術(shù)到市場(chǎng)的雙重發(fā)力，為東風(fēng)汽車全球化戰(zhàn)略筑牢了根基，也讓其在“一帶一路”倡議的東風(fēng)下，持續(xù)向更廣闊的國(guó)際舞臺(tái)邁進(jìn)。

從具體車型的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，東風(fēng)旗下產(chǎn)品在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，很大程度上源于對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)捕捉。以某款純電緊湊型SUV為例，其10.99萬-15.09萬的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了入門到中高配市場(chǎng)，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。動(dòng)力上，430km版本單電機(jī)238馬力，6.9秒破百的加速性能兼顧日常通勤與駕駛樂趣；530km版本則以340馬力的強(qiáng)勁輸出，將加速時(shí)間壓縮至5.3秒，配合全系后置后驅(qū)布局與五連桿獨(dú)立后懸掛，在操控穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出。續(xù)航方面，CLTC工況下430km與530km的續(xù)航里程，加上高效的充電能力——530km車型300kW快充功率可實(shí)現(xiàn)15分鐘補(bǔ)能至80%，大幅緩解了用戶的續(xù)航焦慮，適配海外不同使用場(chǎng)景。

空間與智能配置的雙重加持，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)吸引力。該車型2755mm的超長(zhǎng)軸距，為緊湊型SUV帶來了寬敞的乘坐空間，450L的后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至1410L）搭配23L前備廂，充分滿足家庭用戶的儲(chǔ)物需求。智能層面，龍鷹一號(hào)Plus芯片與LYNK Flyme Auto系統(tǒng)的組合，配合16GB運(yùn)行內(nèi)存，確保了車機(jī)操作的流暢性，支持OTA升級(jí)讓功能迭代更便捷。L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中、自動(dòng)變道等功能，高配車型配備的5毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)，結(jié)合540度全景影像，為用戶提供了全方位的安全保障。安全配置上，前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、主動(dòng)剎車等均為標(biāo)配，前排中央氣囊的加入更強(qiáng)化了碰撞防護(hù)能力。

核心技術(shù)的突破，成為東風(fēng)汽車出海的重要支撐。該車型0.25的超低風(fēng)阻系數(shù)有效降低了能耗，磷酸鐵鋰電池搭配液冷與預(yù)加熱系統(tǒng)，適配不同氣候環(huán)境，即便是寒冷地區(qū)也能保持穩(wěn)定性能。6.6kW對(duì)外放電功能，滿足了戶外用電需求，進(jìn)一步拓展了車輛的使用場(chǎng)景。這些技術(shù)亮點(diǎn)不僅體現(xiàn)了東風(fēng)汽車的研發(fā)實(shí)力，更契合了海外市場(chǎng)對(duì)新能源汽車“高效、智能、安全”的需求，為其在歐洲、南美、中東等地區(qū)的市場(chǎng)拓展提供了有力保障。

東風(fēng)汽車2024年海外市場(chǎng)的亮眼成績(jī)，是產(chǎn)品實(shí)力與全球化布局協(xié)同作用的結(jié)果。從嵐圖的歐洲深耕到東風(fēng)猛士的硬核出海，從覆蓋100多個(gè)國(guó)家的業(yè)務(wù)版圖到具體車型在動(dòng)力、智能、安全等維度的全面發(fā)力，東風(fēng)汽車正以多元化的產(chǎn)品矩陣與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，逐步在國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。未來，隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，東風(fēng)汽車有望憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與市場(chǎng)洞察，進(jìn)一步擴(kuò)大海外市場(chǎng)份額，在全球化進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)更大突破。