根據(jù)現(xiàn)有權(quán)威資料，無法直接對比上汽大通V80 2023款與老款車型的長寬高數(shù)據(jù)變化，因參考信息未包含老款車型的具體尺寸參數(shù)。不過，從2025款新途V80的配置來看，上汽大通V80車系始終圍繞“定制化場景解決方案”的品牌理念，通過短軸/加長軸、低頂/高頂?shù)亩嘣叽缃M合覆蓋商用需求——比如短軸超低頂車型（4950×1998×2070mm）適配城配窄路與地庫通行，加長軸高頂17座車型（5995×1998×2577mm）滿足商旅大空間需求，這種對場景的精準(zhǔn)匹配，或許也延續(xù)了2023款及更早車型的設(shè)計邏輯。

從公開的參考資料看，2023款上汽大通V80雖未直接給出與老款的尺寸對比，但2024款新途V80已明確提供短軸、長軸、加長軸三種車身長度，以及超低頂、中頂、高頂三種高度選擇，軸距覆蓋3100mm至4175mm不等。例如短軸超低頂車型長寬高為4950/1998/2070mm，長軸高頂車型則達(dá)5785/1998/2552mm，這種多維度的尺寸布局，大概率是對2023款設(shè)計思路的延續(xù)與細(xì)化，而非顛覆性調(diào)整。

進(jìn)一步看，2025款新途V80的參數(shù)更能體現(xiàn)車系的尺寸邏輯：超值版城配王短軸超低頂保持4950×1998×2070mm的緊湊尺寸，適配城市狹窄路段與地庫限高；PRO商旅營運(yùn)版加長軸高頂則拓展至5995×1998×2577mm，17座布局滿足大型商旅需求。這種“按需定制”的尺寸策略，與2023款新增超值版時強(qiáng)調(diào)的“多種車長和頂高選擇”一脈相承，側(cè)面說明車系在尺寸設(shè)計上注重延續(xù)性，以穩(wěn)定的基礎(chǔ)框架應(yīng)對不同場景。

除了尺寸的延續(xù)性，車系在空間實(shí)用性上的優(yōu)化也貫穿各年款。2023款提到“內(nèi)部容積大，可自由選配配置”，2024款則細(xì)化為“車內(nèi)高度最高達(dá)1.9米，尾門地板離地高54厘米”，2025款進(jìn)一步明確短軸版貨箱規(guī)整、加長軸版座椅可調(diào)節(jié)。這些細(xì)節(jié)雖未直接涉及長寬高的新舊對比，但能看出車系始終圍繞“空間適配場景”的核心，尺寸作為空間的基礎(chǔ)載體，自然不會出現(xiàn)無意義的大幅變動。

綜合來看，盡管缺乏2023款與老款的直接尺寸數(shù)據(jù)，但從后續(xù)年款的延續(xù)性設(shè)計、多場景適配的尺寸策略，以及品牌“定制化場景解決方案”的理念來看，2023款上汽大通V80的長寬高大概率是在老款基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，而非根本性改變。這種以穩(wěn)定框架應(yīng)對多元需求的思路，既保證了生產(chǎn)與用戶使用的連貫性，也體現(xiàn)了商用車型對實(shí)用性與可靠性的核心追求。