榮威i5的生產(chǎn)工廠具備新能源汽車生產(chǎn)能力。其誕生地為上汽乘用車鄭州生產(chǎn)基地，該基地是上汽集團(tuán)布局的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地之一，明確具備新能源車與燃油車的共線生產(chǎn)能力，既能產(chǎn)出榮威Ei5這類純電動車型，也能制造榮威i5等燃油車型。作為上汽集團(tuán)旗下的重要生產(chǎn)基地，鄭州工廠依托集團(tuán)成熟的新能源制造體系，在生產(chǎn)線設(shè)計、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)備配置上均兼顧了燃油車與新能源車的生產(chǎn)需求，為新能源車型的投產(chǎn)提供了堅實基礎(chǔ)。

榮威i5雖以汽油車身份在鄭州基地投產(chǎn)，但這并不影響工廠本身的新能源生產(chǎn)資質(zhì)。該基地作為上汽集團(tuán)整合燃油與新能源生產(chǎn)資源的典型代表，其生產(chǎn)線采用柔性化設(shè)計，能夠根據(jù)車型需求快速切換生產(chǎn)模式——既可以高效組裝榮威i5搭載的1.5L自然吸氣或渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也能兼容新能源車型所需的電機(jī)、電池包等核心部件安裝流程。這種靈活的生產(chǎn)架構(gòu)，正是上汽集團(tuán)應(yīng)對市場能源轉(zhuǎn)型需求的重要布局。

從車型定位來看，榮威i5專注于燃油緊湊型車市場，其4601mm×1818mm×1489mm的車身尺寸與2680mm軸距，配合1.5L發(fā)動機(jī)帶來的5.98L/100km（手動擋WLTC）低油耗表現(xiàn)，精準(zhǔn)契合家庭用戶對實用性與經(jīng)濟(jì)性的需求。而鄭州基地同時生產(chǎn)的榮威Ei5純電動車型，則與榮威i5形成了燃油與新能源的產(chǎn)品互補(bǔ)，共同覆蓋不同能源偏好的消費者群體，這也從側(cè)面印證了工廠在多能源車型生產(chǎn)上的兼容性。

值得注意的是，榮威i5所屬的上汽乘用車體系，在全國范圍內(nèi)擁有上海、南京、福建等多個生產(chǎn)基地，其中上海臨港工廠等更是以新能源生產(chǎn)為核心定位。鄭州基地作為兼顧燃油與新能源的綜合性基地，其新能源生產(chǎn)能力并非孤立存在，而是融入上汽集團(tuán)整體的新能源制造網(wǎng)絡(luò)中，能夠共享集團(tuán)在三電技術(shù)、智能制造等領(lǐng)域的資源與經(jīng)驗，進(jìn)一步保障了其新能源生產(chǎn)的可靠性與先進(jìn)性。

綜合來看，榮威i5的生產(chǎn)工廠具備明確的新能源汽車生產(chǎn)能力，這一能力既體現(xiàn)在鄭州基地的柔性生產(chǎn)線設(shè)計上，也依托于上汽集團(tuán)完善的新能源制造體系。盡管榮威i5目前以燃油車形態(tài)面向市場，但工廠的新能源生產(chǎn)資質(zhì)為未來車型的能源轉(zhuǎn)型預(yù)留了空間，也讓消費者對上汽集團(tuán)在不同能源領(lǐng)域的制造實力有了更清晰的認(rèn)知。