奇瑞瑞虎5 2016款的安全配置覆蓋主動(dòng)防護(hù)、被動(dòng)防護(hù)與細(xì)節(jié)輔助三大維度，以博世9.0 ESP系統(tǒng)與3RBody防撞車身為核心構(gòu)筑全面安全屏障。其搭載的博世9.0版本ESP系統(tǒng)整合七位一體制動(dòng)控制模塊，包含ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配、TCS牽引力控制等功能，配合40.45米的優(yōu)秀百公里剎車距離，大幅提升行駛穩(wěn)定性；車身關(guān)鍵部位如A柱、B柱采用屈服強(qiáng)度1000MPa以上的高強(qiáng)度鋼材，3RBody防撞結(jié)構(gòu)結(jié)合熱成型鋼設(shè)計(jì)，使其成為同級別SUV中唯一達(dá)到新版C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的車型。配置上，中配車型已配備定速巡航、超速報(bào)警與多氣囊保護(hù)，頂配車型更升級為ESP七位一體全套系統(tǒng)，新增倒車影像、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警等輔助功能，全系標(biāo)配的預(yù)張緊安全帶、防下潛座椅及兒童座椅固定裝置，進(jìn)一步從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化駕乘安全。

從主動(dòng)安全維度來看，瑞虎5 2016款的博世9.0 ESP系統(tǒng)不僅覆蓋基礎(chǔ)制動(dòng)控制，頂配車型還新增HHC坡道起步輔助、HBA液壓制動(dòng)輔助與ESM電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在坡道起步時(shí)可維持2秒制動(dòng)壓力防止溜車，緊急制動(dòng)時(shí)自動(dòng)增加制動(dòng)力度，配合TCS牽引力控制系統(tǒng)抑制車輪打滑，讓車輛在濕滑路面或急加速時(shí)保持循跡性。而中配車型配備的定速巡航與超速報(bào)警功能，能減少長途駕駛的腳部疲勞，當(dāng)車速超過設(shè)定閾值時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，降低因超速引發(fā)事故的風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全方面，車身結(jié)構(gòu)的防護(hù)細(xì)節(jié)值得關(guān)注。其A柱、B柱及門檻梁等關(guān)鍵部位采用熱成型鋼與高強(qiáng)度鋼材組合，3RBody防撞結(jié)構(gòu)通過前縱梁的吸能設(shè)計(jì)、駕駛艙的剛性框架，在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，避免駕駛艙變形擠壓生存空間。氣囊配置上，多個(gè)安全氣囊分布于前排正副駕、側(cè)方及頭部區(qū)域，配合預(yù)張緊安全帶的瞬間收緊功能，能在碰撞瞬間將乘員固定在座椅上，減少二次碰撞傷害；防下潛座椅則通過特殊的座椅骨架設(shè)計(jì)，在緊急制動(dòng)時(shí)防止身體向前滑動(dòng)，進(jìn)一步提升保護(hù)效果。

細(xì)節(jié)輔助配置上，全系標(biāo)配的后座兒童座椅固定裝置符合國際標(biāo)準(zhǔn)，方便家長安全安裝兒童座椅；雙擊可潰式轉(zhuǎn)向管柱在碰撞時(shí)會(huì)自動(dòng)收縮，降低對駕駛員胸部的沖擊。頂配車型搭載的倒車影像與盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)，能通過車尾攝像頭與外后視鏡傳感器，實(shí)時(shí)顯示后方畫面并提醒側(cè)方盲區(qū)來車；車道偏離預(yù)警則會(huì)在車輛無意識偏離車道時(shí)發(fā)出警報(bào)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控輪胎壓力，及時(shí)預(yù)警缺氣風(fēng)險(xiǎn)，這些功能從日常駕駛的細(xì)節(jié)處填補(bǔ)安全漏洞。

綜合來看，瑞虎5 2016款的安全配置以技術(shù)扎實(shí)的核心系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過分級配置滿足不同用戶需求，同時(shí)兼顧主動(dòng)預(yù)防、被動(dòng)防護(hù)與細(xì)節(jié)關(guān)懷，從行駛穩(wěn)定性、碰撞防護(hù)到日常駕駛輔助，構(gòu)建了一套全面且實(shí)用的安全體系，為駕乘者提供多場景下的安全保障。