奇瑞捷途大圣的底盤調(diào)校整體偏向舒適，同時兼顧了日常駕駛的穩(wěn)定性與輕度操控需求。作為捷途品牌“旅行+”定位下的家用SUV，它全系搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合——這一配置在6.99萬-12.79萬的價格區(qū)間內(nèi)十分亮眼，相比同級常見的扭力梁非獨(dú)立后懸，其濾震性提升7%，能有效過濾城市路面的細(xì)碎顛簸，即便是長途出行也能讓駕乘者保持輕松。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來的輕盈手感，進(jìn)一步降低了日常通勤的駕駛疲勞，而部分車型支持的標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動三種駕駛模式切換，以及運(yùn)動模式下略微收緊的動力響應(yīng)與轉(zhuǎn)向反饋，也能滿足偶爾想要體驗(yàn)駕駛樂趣的需求。這種調(diào)校思路既貼合家庭用戶對舒適性的核心訴求，又通過扎實(shí)的懸掛結(jié)構(gòu)保證了過彎時的防側(cè)傾能力，完美契合其家用場景適配的定位。

從技術(shù)層面看，捷途大圣的底盤調(diào)校圍繞“舒適優(yōu)先”的核心展開。前麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)緊湊，能有效吸收車頭方向的路面沖擊；后多連桿懸掛則通過多組連桿的獨(dú)立運(yùn)動，精準(zhǔn)過濾來自車尾的顛簸，即便是經(jīng)過減速帶或坑洼路段，車身也不會出現(xiàn)生硬的彈跳，后排乘客的乘坐體驗(yàn)更平穩(wěn)。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校也與舒適定位相匹配，低速行駛時轉(zhuǎn)向輕盈，女性駕駛者或新手在停車場挪車、城市擁堵路段變道時更省力；高速行駛時轉(zhuǎn)向手感會略微加重，提升了直線行駛的穩(wěn)定性，避免因轉(zhuǎn)向過輕導(dǎo)致車身發(fā)飄。

對于家庭用戶關(guān)注的長途出行場景，捷途大圣的底盤表現(xiàn)尤為貼合需求。2720mm的軸距帶來寬敞的乘坐空間，配合底盤的濾震能力，長時間乘坐不易產(chǎn)生疲勞感。同時，全系標(biāo)配的自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能，進(jìn)一步降低了駕駛難度——在山區(qū)路段爬坡時，上坡輔助能防止溜車；下坡時陡坡緩降可自動控制車速，新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓家庭出游的路途更省心。

即便是追求輕度駕駛樂趣的用戶，捷途大圣也能滿足需求。部分車型配備的運(yùn)動模式，能讓動力響應(yīng)更迅速：1.5T發(fā)動機(jī)的156-184馬力與230-290N·m扭矩，在運(yùn)動模式下輸出更直接，深踩油門時能感受到明顯的推背感；轉(zhuǎn)向手感也會隨之收緊，過彎時的指向性更清晰。不過這種運(yùn)動調(diào)校并未犧牲舒適性，懸掛依然保留了足夠的濾震能力，不會因追求操控而讓乘客感到顛簸，實(shí)現(xiàn)了“舒適為基，操控為輔”的平衡。

作為奇瑞捷途“旅行+”戰(zhàn)略下的車型，大圣的底盤調(diào)校完美契合品牌定位。它以扎實(shí)的懸掛結(jié)構(gòu)和舒適的調(diào)校風(fēng)格，為家庭用戶提供了穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)；同時通過靈活的駕駛模式切換，兼顧了不同用戶的需求。這種兼顧實(shí)用與體驗(yàn)的設(shè)計(jì)，再配合十年或20萬公里的超長質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了其“家用SUV優(yōu)選”的標(biāo)簽，讓用戶在日常通勤與家庭出行中都能感受到貼心的呵護(hù)。