理想L6對比同級別燃油SUV的每公里成本差距顯著，純電模式下成本不足燃油車的1/6，虧電模式仍能比燃油車節(jié)省約15%的費用。以WLTC工況為基準，理想L6依托高效增程系統(tǒng)，純電模式每公里成本僅0.118元，而漢蘭達、途昂等同級別燃油SUV每公里成本約0.723元起，差距達0.6元/公里；即便虧電行駛，其每公里成本0.587元也比燃油車低0.136元。這種差距源于理想L6的技術優(yōu)勢：212km純電續(xù)航覆蓋日常通勤，1.5T增程器與雙電機組成的408馬力系統(tǒng)，既實現(xiàn)5.4秒破百的動力，又將WLTC綜合油耗控制在0.72L/100km，配合家庭充電的低成本優(yōu)勢，讓用戶在兼顧動力與續(xù)航的同時，長期使用成本遠低于傳統(tǒng)燃油SUV。

從年度使用成本來看，這種差距會被進一步放大。假設用戶年行駛2萬公里，若理想L6以純電模式覆蓋80%的通勤需求，僅需消耗4220kWh電量，按家庭充電0.56元/kWh計算，電費約2363元；剩余20%里程以虧電模式行駛，消耗138L汽油，油費約1173元，全年能源成本僅3536元。而同級燃油SUV按年行駛2萬公里、WLTC油耗9L/100km計算，需消耗1800L汽油，油費高達15300元，兩者能源成本差距超1.1萬元。即便用戶無固定充電條件，理想L6全年以虧電模式行駛，能源成本約11740元，仍比燃油車節(jié)省3560元，長期使用的經濟性優(yōu)勢不言而喻。

保養(yǎng)成本的差異同樣不可忽視。理想L6的增程系統(tǒng)結構相對簡化，無傳統(tǒng)燃油車復雜的變速箱保養(yǎng)需求，常規(guī)保養(yǎng)間隔為1萬公里或1年，首保免費，后續(xù)基礎保養(yǎng)費用約800-1000元。參考官方數(shù)據(jù)，其6萬公里保養(yǎng)總費用在8000-18000元區(qū)間，而同級燃油SUV的6萬公里保養(yǎng)費用普遍超過2萬元。以年行駛2萬公里計算，理想L6年均保養(yǎng)成本約1500元，比燃油車低500-800元，進一步拉大了長期使用成本的差距。

除了直接的成本優(yōu)勢，理想L6在用戶體驗上的加分項也間接提升了性價比。其212km純電續(xù)航可覆蓋大部分用戶的日常通勤，避免了頻繁加油的麻煩；75kW快充僅需20分鐘即可從20%充至80%，補能效率接近燃油車加油速度；1160km的綜合續(xù)航則徹底消除了長途出行的焦慮。同時，408馬力的系統(tǒng)綜合功率帶來5.4秒破百的加速性能，雙叉臂+五連桿獨立懸掛配合軟硬調節(jié)功能，兼顧了動力與舒適性，而L2級輔助駕駛、15.7英寸中控屏等智能配置，也讓用戶在低成本用車的同時，享受到更先進的科技體驗。

綜合來看，理想L6通過增程技術的高效性與靈活性，在每公里成本上實現(xiàn)了對同級燃油SUV的全面超越。無論是純電模式下的極致低成本，還是虧電模式下的穩(wěn)定經濟性，再加上保養(yǎng)費用的節(jié)省，都讓其成為家庭用戶兼顧動力、舒適與成本的優(yōu)質選擇。這種成本優(yōu)勢并非以犧牲性能或體驗為代價，而是依托技術創(chuàng)新實現(xiàn)的多維度平衡，為中型SUV市場提供了更具性價比的出行方案。