捷途新大圣2025款的安全配置以“全系覆蓋核心保障、階梯式升級場景化防護(hù)”為特點，從入門到旗艦車型構(gòu)建了主動與被動結(jié)合的安全體系。

作為依托奇瑞技術(shù)積淀的家用SUV，其安全配置在同價位中頗具誠意：全系標(biāo)配ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定、ARP防翻滾穩(wěn)定等主動安全核心系統(tǒng)，以及主副駕安全氣囊、胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口等基礎(chǔ)被動防護(hù)，即便是6.99萬的入門車型也能滿足日常出行的安全需求。中高配車型在此基礎(chǔ)上新增前排側(cè)氣囊、360度全景影像，旗艦版更配備前后排頭部氣簾、540度透明底盤、L2級駕駛輔助功能，從碰撞防護(hù)到智能預(yù)警，多維度覆蓋泊車、城市通勤、高速行駛等場景，既兼顧了性價比，又為不同需求的用戶提供了階梯式的安全選擇。

從被動安全的分層防護(hù)來看，入門車型的主副駕安全氣囊在碰撞瞬間能有效緩沖前排駕乘人員的沖擊，胎壓顯示可實時監(jiān)測輪胎狀態(tài)，避免因胎壓異常引發(fā)事故；ISO FIX兒童座椅接口則為兒童乘車提供了標(biāo)準(zhǔn)化的安全固定方式。隨著車型配置升級，中高配車型新增的前排側(cè)氣囊，能在側(cè)面碰撞時為前排人員的胸部和腹部提供額外保護(hù)；旗艦版的前后排頭部氣簾，可進(jìn)一步覆蓋前后排乘客的頭部區(qū)域，形成全方位的被動防護(hù)屏障，降低碰撞中頭部受傷的風(fēng)險。

主動安全方面，全系標(biāo)配的ABS防抱死系統(tǒng)能在緊急制動時防止車輪抱死，保證車輛的轉(zhuǎn)向操控性；EBD制動力分配系統(tǒng)可根據(jù)車輛負(fù)載和路況調(diào)整前后輪制動力，提升制動效率；EBA剎車輔助系統(tǒng)能在駕駛員緊急制動時自動增加制動力，縮短制動距離；TCS牽引力控制系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)則能分別抑制車輪打滑和車身側(cè)滑，ARP防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛的側(cè)翻風(fēng)險，通過調(diào)整動力輸出和制動力，降低車輛側(cè)翻的可能性，這些系統(tǒng)協(xié)同工作，為車輛在各種路況下的行駛穩(wěn)定性提供了有力保障。

駕駛輔助配置的階梯式升級也貼合不同用戶的使用場景。入門版的倒車影像和后雷達(dá)，能幫助駕駛員清晰了解車輛后方情況，減少泊車時的碰撞風(fēng)險；中高配車型的360度全景影像，通過車身周圍的攝像頭拼接出車輛周圍的全景畫面，消除了側(cè)方和后方的盲區(qū)，讓窄路會車、側(cè)方停車等操作更加輕松安全；旗艦版的540度透明底盤功能，可實時顯示車輛底部的路況，方便駕駛員避開路面障礙物；L2級駕駛輔助系統(tǒng)的車道偏離預(yù)警能在車輛偏離車道時及時提醒駕駛員，主動剎車功能可在檢測到前方碰撞風(fēng)險時自動施加制動，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈則能根據(jù)對向車輛和前方路況自動切換燈光模式，提升夜間行車的安全性。

捷途新大圣2025款的安全配置，從基礎(chǔ)的被動防護(hù)到主動的智能預(yù)警，再到場景化的駕駛輔助，形成了一套全面且實用的安全體系。全系標(biāo)配的核心安全系統(tǒng)為車輛提供了基礎(chǔ)的安全保障，階梯式升級的配置則滿足了不同用戶對安全的多樣化需求，既體現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視，也展現(xiàn)了其在安全配置上的技術(shù)實力和誠意。