捷途山海T2混動(dòng)七座（即捷途旅行者C-DM 2025款206KM XWD征服加長(zhǎng)版）的智能駕駛輔助配置以L2級(jí)為核心，覆蓋城市通勤、長(zhǎng)途駕駛與越野場(chǎng)景的全維度需求。作為車系唯一的七座車型，它依托5個(gè)車外攝像頭與8個(gè)超聲波雷達(dá)的感知硬件，將主動(dòng)安全、駕駛控制、泊車輔助與越野輔助功能深度整合：核心主動(dòng)安全層面，前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)等配置形成全場(chǎng)景防護(hù)網(wǎng)，DOW開(kāi)門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警更從細(xì)節(jié)處降低7座家庭出行的潛在風(fēng)險(xiǎn)；駕駛控制上，全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助與自動(dòng)駐車、陡坡緩降搭配，兼顧高速通勤的便利性與復(fù)雜路況的操控性；泊車時(shí)，540度全景影像（含透明底盤）與前后雷達(dá)消除盲區(qū)，解決大尺寸SUV的泊車痛點(diǎn)；越野場(chǎng)景中，蠕行模式、中央+后橋差速鎖、涉水感應(yīng)系統(tǒng)則延續(xù)了旅行者系列的硬派基因，讓智能科技與越野性能實(shí)現(xiàn)平衡。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，這套智能駕駛輔助系統(tǒng)的適配性可圈可點(diǎn)。城市通勤時(shí)，全速自適應(yīng)巡航能根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整跟車距離，配合車道居中保持功能，在早晚高峰的擁堵路段可減輕駕駛員的腳部負(fù)擔(dān)；自動(dòng)變道輔助則通過(guò)車外攝像頭與雷達(dá)的協(xié)同感知，在確認(rèn)側(cè)后方無(wú)來(lái)車時(shí)平穩(wěn)完成變道，且變道過(guò)程中會(huì)通過(guò)儀表盤提示駕駛員，兼顧便利與安全。長(zhǎng)途駕駛中，車道偏離預(yù)警與車道保持輔助的組合能有效糾正無(wú)意識(shí)的車道偏移，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還會(huì)通過(guò)面部識(shí)別捕捉駕駛員的疲勞狀態(tài)，及時(shí)發(fā)出語(yǔ)音提醒，降低長(zhǎng)途駕駛的安全隱患。

針對(duì)越野場(chǎng)景的特殊需求，系統(tǒng)的越野輔助配置進(jìn)一步強(qiáng)化了實(shí)用性。蠕行模式開(kāi)啟后，車輛可自動(dòng)控制油門與剎車，保持低速勻速行駛，駕駛員只需專注于方向盤操控，輕松應(yīng)對(duì)泥濘、爬坡等非鋪裝路面；涉水感應(yīng)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水深并在中控屏顯示，搭配540度透明底盤，可清晰看到車底的石塊、坑洼等障礙物，避免因路況不明導(dǎo)致的剮蹭。而中央差速器鎖止與后橋差速鎖的組合，則能在車輪打滑時(shí)智能分配扭矩，提升車輛的脫困能力，讓家庭用戶在周末近郊越野時(shí)更有底氣。

作為奇瑞旗下專注“旅行+”定位的車型，這款七座混動(dòng)版將智能科技與越野性能的融合作為核心亮點(diǎn)。它既沒(méi)有因追求智能配置而弱化硬派越野屬性，也沒(méi)有因強(qiáng)調(diào)越野性能而忽視城市通勤的便利性——L2級(jí)智能駕駛覆蓋日常出行的安全需求，越野專屬配置滿足戶外探索的場(chǎng)景，7座布局則適配多人口家庭的出行剛需，真正實(shí)現(xiàn)了“全域旅行”的產(chǎn)品定位。無(wú)論是日常接送孩子、城市通勤，還是周末帶家人近郊露營(yíng)、輕度越野，這套智能駕駛輔助系統(tǒng)都能提供對(duì)應(yīng)的功能支持，成為家庭出行的可靠助手。