捷途旅行者的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能覆蓋基礎安全、日常通勤與專業(yè)越野場景，不同配置車型功能梯度清晰，整體實用性與場景適配性較強。

作為定位“硬派造型+越級智能輔助”的SUV，其智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級為核心（高配車型強化感知硬件），針對13.99萬-23.99萬的價格區(qū)間做了精準的功能分層：低配車型以540度全景影像、定速巡航等基礎安全輔助滿足入門需求；中高配四驅車型新增全速自適應巡航、車道居中保持、蠕行模式等，既緩解高速擁堵的駕駛疲勞，又適配沙地、巖石等越野路況；高配車型則通過12個超聲波雷達+5個車外攝像頭的硬件組合，強化自動泊車、涉水感應等場景化功能。從日常通勤的盲區(qū)規(guī)避，到越野場景的地形適配，再到主動剎車、開門預警等細節(jié)安全防護，系統(tǒng)功能與用戶實際用車場景深度綁定，兼顧了硬派SUV的實用性與智能科技的便捷性。

作為定位“硬派造型+越級智能輔助”的SUV，其智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級為核心（高配車型強化感知硬件），針對13.99萬-23.99萬的價格區(qū)間做了精準的功能分層：低配車型以540度全景影像、定速巡航等基礎安全輔助滿足入門需求；中高配四驅車型新增全速自適應巡航、車道居中保持、蠕行模式等，既緩解高速擁堵的駕駛疲勞，又適配沙地、巖石等越野路況；高配車型則通過12個超聲波雷達+5個車外攝像頭的硬件組合，強化自動泊車、涉水感應等場景化功能。從日常通勤的盲區(qū)規(guī)避，到越野場景的地形適配，再到主動剎車、開門預警等細節(jié)安全防護，系統(tǒng)功能與用戶實際用車場景深度綁定，兼顧了硬派SUV的實用性與智能科技的便捷性。

在日常通勤場景中，全速自適應巡航可實現(xiàn)0.1秒級的跟車響應，配合車道居中保持功能，能有效減少長途駕駛的疲勞感；540度全景影像與透明底盤的組合，解決了SUV車身較大帶來的視野盲區(qū)問題，無論是狹窄路段會車還是新手泊車，都能通過清晰的畫面呈現(xiàn)周圍環(huán)境，降低磕碰風險。而在越野場景下，中高配車型標配的蠕行模式可自動控制油門與剎車，讓駕駛者無需頻繁操作踏板，輕松應對復雜地形；陡坡緩降與上坡輔助功能則避免了越野時的溜車隱患，進一步提升了越野過程中的安全性。

安全保障層面，系統(tǒng)搭載的前方碰撞預警與主動剎車功能，可提前識別前方車輛與行人，在緊急情況下主動介入制動，降低事故發(fā)生概率；DOW開門預警功能則能在開門時監(jiān)測后方來車，防止意外碰撞，從細節(jié)處保障駕乘人員與路人的安全。此外，全系標配的高通驍龍8155芯片為智能系統(tǒng)提供了強勁算力，配合FOTA智能升級功能，可讓智能駕駛輔助系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，保持出色的性能表現(xiàn)。

整體來看，捷途旅行者的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非單純堆砌功能，而是基于用戶的實際用車場景進行針對性設計，從基礎安全到專業(yè)越野，從日常通勤到細節(jié)防護，都能為駕駛者提供切實的幫助，真正做到了讓駕駛更安全、更省心、更便捷。