速騰與艾瑞澤8的操控性各有側(cè)重，速騰更適合追求精準(zhǔn)操控與駕駛激情的用戶，艾瑞澤8則在兼顧日常舒適的同時提供靈活的操控體驗。作為德系緊湊型車的代表，速騰依托偏向硬朗的底盤調(diào)校與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在高速行駛時能提供堅實的路面反饋，彎道中優(yōu)異的側(cè)向支撐有效抑制車身側(cè)傾，讓駕駛者在極限駕駛中獲得更強信心；而艾瑞澤8憑借輕盈的轉(zhuǎn)向手感與偏向舒適的底盤設(shè)定，在城市通勤場景下操控更為輕松自如，其多連桿后懸掛對路面顛簸的過濾能力出色，配合2790mm的長軸距與1843mm的車寬，既保證了乘坐空間的舒展性，又通過三種駕駛模式的切換滿足不同路況下的操控需求。兩者的操控差異本質(zhì)上源于產(chǎn)品定位的不同：速騰以“德系操控質(zhì)感”為核心，適合偏愛駕駛樂趣的用戶；艾瑞澤8則以“舒適與操控平衡”為導(dǎo)向，更貼合注重日常實用性與性價比的消費者，其1.6T/2.0T自研ACTECO發(fā)動機帶來的強勁動力儲備，也為操控體驗增添了更多可能性。

從動力硬件層面看，速騰搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率118kW、最大扭矩250N·m，匹配7擋干式雙離合變速箱，動力輸出偏向線性平順，適合追求穩(wěn)定駕駛節(jié)奏的用戶；而艾瑞澤8提供1.6T與2.0T兩種動力選擇，其中1.6T發(fā)動機最大功率145kW、最大扭矩290N·m，2.0T車型更可達254馬力與390N·m的強勁參數(shù)，且全系匹配7擋濕式雙離合（頂配2.0T為8AT），低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)充足扭矩，超車或爬坡時動力響應(yīng)更迅速，為操控提供了堅實的動力基礎(chǔ)。

操控配置上，速騰延續(xù)德系車的硬件優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度高，高速行駛時方向盤回饋力度沉穩(wěn)，配合硬朗的底盤調(diào)校，在連續(xù)彎道中能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定；艾瑞澤8則通過全系標(biāo)配的前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛、電動助力轉(zhuǎn)向，以及225/45 R18的寬胎規(guī)格（除1.6T卓越版外），提升了抓地力與過彎穩(wěn)定性，2.0T勁版及以上車型還標(biāo)配換擋撥片，增強了駕駛交互感，運動模式下油門響應(yīng)更靈敏，能滿足用戶對操控樂趣的需求。

安全與輔助配置也為操控體驗加分，艾瑞澤8中高配車型搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道保持、全速自適應(yīng)巡航等功能，可在長途駕駛中減輕操控負擔(dān)；540度全景影像（含透明底盤）的配備，讓用戶在狹窄路段或倒車時能精準(zhǔn)判斷路況，進一步提升了低速操控的便利性。而速騰在輔助配置上同樣表現(xiàn)扎實，但其配置覆蓋范圍相對集中在中高配車型，相比之下艾瑞澤8以9.99萬-14.89萬的價格區(qū)間，實現(xiàn)了核心操控配置的全系覆蓋，性價比優(yōu)勢更為突出。

綜合來看，速騰的操控性勝在德系調(diào)校的精準(zhǔn)與穩(wěn)定，適合對駕駛質(zhì)感有較高要求的用戶；艾瑞澤8則通過動力多樣性、豐富的操控配置與性價比，在滿足日常舒適駕駛的同時，也能為用戶帶來可感知的操控樂趣。兩者的操控表現(xiàn)并無絕對優(yōu)劣，而是針對不同用戶需求的差異化呈現(xiàn)，消費者可根據(jù)自身駕駛習(xí)慣與使用場景做出選擇。