艾瑞澤8的科技配置（如車機(jī)系統(tǒng)）相比速騰更智能。從車機(jī)硬件與功能來看，艾瑞澤8中高配車型搭載高通驍龍8155芯片，保障車機(jī)流暢度，全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)、OTA遠(yuǎn)程在線升級等功能，中高配車型的12.3英寸雙觸控屏配合雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)，語音交互響應(yīng)迅速；而速騰雖有IQ.Connectivity系統(tǒng)，但入門車型為8英寸雙屏，中高端車型才配備12.9英寸或15英寸屏幕，車機(jī)芯片未明確標(biāo)注高端型號。智能駕駛方面，艾瑞澤8高配及頂配車型配備L2級及以上駕駛輔助功能，頂配還有人臉識別、AR實景導(dǎo)航等；速騰高端車型才搭載L2級駕駛輔助，部分功能需選裝。綜合來看，艾瑞澤8在科技配置的豐富度與智能體驗上更具優(yōu)勢。

從車機(jī)硬件的核心性能來看，艾瑞澤8的中高配車型（1.6T智/睿版、2.0T全系）直接搭載高通驍龍8155芯片，這一芯片在車機(jī)領(lǐng)域以強(qiáng)大算力著稱，能讓屏幕觸控、應(yīng)用切換保持流暢，即便是同時運(yùn)行導(dǎo)航、音樂、語音交互等多任務(wù)也不會卡頓；而速騰的車機(jī)系統(tǒng)雖強(qiáng)調(diào)穩(wěn)定性，但未明確標(biāo)注使用同級別高端芯片，僅通過12GB運(yùn)行內(nèi)存保障中端車型流暢度，硬件基礎(chǔ)上的差異直接影響了智能交互的響應(yīng)速度。在屏幕配置上，艾瑞澤8除入門版外均配備12.3英寸雙觸控屏，雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)的語音助手“你好，小奇”支持導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體等全場景控制，喚醒一次即可連續(xù)對話；速騰的語音助手雖能完成基礎(chǔ)操作，但功能覆蓋范圍相對有限，且入門車型的8英寸雙屏在顯示效果和操作體驗上與艾瑞澤8的12.3英寸大屏存在差距。

智能駕駛輔助的配置梯度差異更為明顯。艾瑞澤8的2.0T勁版、1.6T睿版等中高配車型已標(biāo)配L2級駕駛輔助，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車等實用功能，頂配2.0T御+版還額外增加了并線輔助、DOW開門預(yù)警、540度全景影像（含透明底盤），甚至AR實景導(dǎo)航能將實時路況疊加到地圖上，讓復(fù)雜路口的轉(zhuǎn)向指引更清晰；速騰的L2級駕駛輔助僅在高端車型（如2026款L 300TSI豪華型）搭載，且360度全景影像等功能需要額外選裝，入門及中端車型僅配備定速巡航或基礎(chǔ)倒車影像，無法滿足用戶對高階智能駕駛的需求。

從品牌理念與配置策略來看，艾瑞澤8堅持“技術(shù)普惠”，將高通驍龍8155芯片、OTA升級等核心智能配置下放到12.29萬起的中配車型，即便是入門的1.6T卓越版也保留了車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等基礎(chǔ)功能，避免了“科技減配”；速騰則延續(xù)大眾的“實用主義”，入門車型以8英寸雙屏保障基礎(chǔ)互聯(lián)，高端車型才強(qiáng)化智能體驗，配置升級的門檻相對更高。這種差異讓艾瑞澤8在同價位區(qū)間能為用戶提供更全面的智能配置，無論是日常通勤的語音控制，還是長途駕駛的輔助功能，都能帶來更便捷的體驗。

綜合兩款車型的硬件基礎(chǔ)、功能覆蓋與配置策略，艾瑞澤8憑借更強(qiáng)勁的車機(jī)芯片、更豐富的智能駕駛功能以及更親民的配置門檻，在科技智能體驗上形成了明顯優(yōu)勢。其將高端芯片與高階輔助功能下放到中配車型的做法，也更貼合當(dāng)下消費(fèi)者對“智能普惠”的需求，讓用戶無需為了核心科技配置支付過高成本，真正實現(xiàn)了智能體驗與性價比的平衡。