2019款榮威RX3根據(jù)車型配置不同，分別搭載1.5L、1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)最大馬力依次為110馬力、125馬力、163馬力，峰值扭矩分別為135?！っ?、158?！っ住?30?！っ?。其中1.6L車型采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了較好平衡；1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借更強(qiáng)的扭矩表現(xiàn)，為車輛帶來(lái)更充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，滿足不同用戶對(duì)動(dòng)力性能的多樣化需求。

從動(dòng)力總成的匹配來(lái)看，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)通常與手動(dòng)變速箱搭配，這種組合在日常通勤場(chǎng)景中表現(xiàn)得較為平順，低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出能夠滿足城市道路起步、跟車的基本需求，適合注重駕駛便利性和燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶。而1.6L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)則多與CVT變速箱組合，CVT變速箱的無(wú)級(jí)變速特性讓動(dòng)力輸出更加線性，無(wú)論是低速巡航還是中高速加速，都能保持平穩(wěn)的動(dòng)力銜接，同時(shí)阿特金森循環(huán)技術(shù)的應(yīng)用，在保證125馬力動(dòng)力輸出的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油消耗，兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。

1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為2019款榮威RX3的高動(dòng)力版本，其163馬力的最大功率和230?！っ椎姆逯蹬ぞ?，在同級(jí)別車型中處于較為領(lǐng)先的水平。渦輪增壓技術(shù)的加持讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能爆發(fā)出強(qiáng)勁扭矩，尤其在高速超車、爬坡等需要大動(dòng)力輸出的場(chǎng)景下，能夠快速響應(yīng)駕駛者的油門指令，帶來(lái)更富激情的駕駛體驗(yàn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)不僅體現(xiàn)了榮威在小排量渦輪增壓技術(shù)上的研發(fā)成果，也為追求動(dòng)力性能的用戶提供了合適的選擇。

除了動(dòng)力參數(shù)本身，2019款榮威RX3在動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校上也展現(xiàn)出一定的實(shí)用性。不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性各有側(cè)重，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)偏向日常代步的平順性，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力與節(jié)能，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)則主打強(qiáng)勁動(dòng)力，這種差異化的動(dòng)力布局，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自身的用車場(chǎng)景和需求進(jìn)行選擇。無(wú)論是城市日常通勤、家庭短途出游，還是偶爾的高速駕駛，2019款榮威RX3都能通過(guò)不同的動(dòng)力組合，提供與之匹配的動(dòng)力表現(xiàn)。

綜合來(lái)看，2019款榮威RX3通過(guò)搭載1.5L、1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)建了覆蓋不同動(dòng)力需求的產(chǎn)品矩陣。各發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力和扭矩參數(shù)明確，且都具備各自的技術(shù)特點(diǎn)和調(diào)校優(yōu)勢(shì)，既滿足了用戶對(duì)動(dòng)力性能的多樣化追求，也體現(xiàn)了榮威在動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)與匹配上的綜合實(shí)力，為消費(fèi)者提供了豐富且實(shí)用的動(dòng)力選擇方案。