長安深藍(lán)電車的續(xù)航能力在同級(jí)別車型中處于較高水平，部分車型甚至達(dá)到領(lǐng)先水準(zhǔn)。從具體車型來看，純電版如SL03 CLTC工況續(xù)航達(dá)705公里，S05純電續(xù)航510公里，能覆蓋城市長距離通勤與跨城出行；增程版車型表現(xiàn)同樣亮眼，L07增程版純電續(xù)航300公里、虧電油耗3.94升/百公里，S05增程版綜合續(xù)航1234公里，SL03、S07等增程車型滿電滿油綜合續(xù)航均超1200公里，部分車型還通過微核高頻脈沖加熱技術(shù)優(yōu)化低溫續(xù)航表現(xiàn)，既能滿足日常通勤需求，也能應(yīng)對(duì)長途自駕場(chǎng)景，整體續(xù)航參數(shù)在同級(jí)別中具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從技術(shù)支撐來看，長安深藍(lán)通過多項(xiàng)核心技術(shù)保障續(xù)航表現(xiàn)。以微核高頻脈沖加熱技術(shù)為例，該技術(shù)可在-30℃低溫環(huán)境下快速提升電池溫度，不僅讓電池動(dòng)力性能提升50%，還能縮短15%的充電時(shí)間，有效緩解冬季續(xù)航衰減問題，這一技術(shù)在SL03、S7等車型上均有應(yīng)用，進(jìn)一步增強(qiáng)了續(xù)航的穩(wěn)定性。此外，智慧能量管理系統(tǒng)與制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的搭配，能根據(jù)駕駛場(chǎng)景動(dòng)態(tài)調(diào)整能量分配，在城市擁堵路段通過回收制動(dòng)能量補(bǔ)充電量，高速行駛時(shí)優(yōu)化動(dòng)力輸出邏輯降低能耗，從技術(shù)層面鞏固了續(xù)航優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比同級(jí)別車型，長安深藍(lán)的續(xù)航參數(shù)具備明顯競(jìng)爭(zhēng)力。以增程版車型為例，S05增程版綜合續(xù)航1234公里、虧電油耗4.35升/百公里，S7增程版純電續(xù)航至高285公里、綜合續(xù)航超1400公里，這些數(shù)據(jù)在同價(jià)位混動(dòng)車型中處于前列。純電車型方面，SL03純電版705公里的CLTC續(xù)航，在緊湊型純電轎車中屬于第一梯隊(duì)，能滿足用戶一周一充的使用需求；S05純電版510公里續(xù)航也覆蓋了大多數(shù)家庭的日常出行場(chǎng)景，無需頻繁補(bǔ)能。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，長安深藍(lán)的續(xù)航表現(xiàn)也經(jīng)受住了市場(chǎng)檢驗(yàn)。有車主反饋，SL03增程版夏季市區(qū)純電續(xù)航輕松超過200公里，冬季低溫環(huán)境下也能保持150公里左右的純電續(xù)航；跑高速時(shí)兩位成年人乘坐、全程壓限速行駛，油耗僅6升/百公里，實(shí)際綜合續(xù)航接近1000公里，與官方標(biāo)定數(shù)據(jù)差距較小。這種“標(biāo)稱與實(shí)際偏差小”的特點(diǎn)，讓用戶在日常使用中無需擔(dān)心續(xù)航虛標(biāo)問題，進(jìn)一步提升了用車便利性。

綜合來看，長安深藍(lán)電車的續(xù)航能力不僅在參數(shù)層面領(lǐng)先同級(jí)別，更通過技術(shù)優(yōu)化與實(shí)際表現(xiàn)形成了“參數(shù)扎實(shí)、場(chǎng)景適配廣”的優(yōu)勢(shì)。無論是追求長續(xù)航純電出行的用戶，還是需要兼顧城市通勤與長途自駕的增程用戶，都能在長安深藍(lán)的產(chǎn)品矩陣中找到匹配需求的車型，其續(xù)航表現(xiàn)真正做到了“從數(shù)據(jù)到體驗(yàn)”的全面達(dá)標(biāo)。