靜止輪轂的原理其實(shí)并不復(fù)雜。

它通常有兩層結(jié)構(gòu)，一層與車輪連接，主要負(fù)責(zé)抓地行走，另一層是裝飾性的，不與主動(dòng)軸連接，可以實(shí)現(xiàn)脫離轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓人看起來是靜止的。這就好比一個(gè)組合，各司其職。

此外，輪轂跑起來像靜止的，主要是因?yàn)槿搜塾幸曈X暫留。當(dāng)物體在快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，人眼看到的影像消失后，仍能繼續(xù)保留其影像約 1/24 秒左右。就像我們看電影，其實(shí)是一幅幅畫面快速切換，但我們感覺是連續(xù)的動(dòng)作。

懸浮輪轂的原理類似于不倒翁設(shè)計(jì)。它通過在輪轂中引入一個(gè)特殊軸承，這個(gè)軸承能夠圍繞中心軸自由移動(dòng)。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸承確保輪轂始終維持在一個(gè)懸浮狀態(tài)，給人一種車輪似乎靜止的錯(cuò)覺。

比如豪車在行駛時(shí)，車輪就會(huì)給人一種滑行的感覺，這就是因?yàn)椴捎昧藨腋≥嗇灱夹g(shù)。

總之，靜止輪轂和懸浮輪轂?zāi)墚a(chǎn)生讓人感覺靜止的效果，一方面是輪轂自身的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，另一方面是利用了人眼的視覺暫留特性。