上汽大通V80配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與安全氣囊，且安全配置覆蓋主動、被動兩大維度，兼顧不同使用場景的防護需求。

從配置細節(jié)來看，其主動安全層面搭載博世ESP 9.1電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，集成ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制等功能，可實時監(jiān)測車身姿態(tài)、防止?jié)窕访娲蚧蚱碌榔鸩胶罅?；LCA智能變道輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測等配置進一步降低變道與并線時的事故風(fēng)險。被動安全上，采用一體化籠式車身，關(guān)鍵部位超高強度鋼占比達50%，能在碰撞時有效維持座艙結(jié)構(gòu)完整性；主駕駛安全氣囊可在碰撞瞬間彈出緩沖沖擊力，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)則實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)，配合安全帶未系提示、ISO FIX兒童座椅接口等實用配置，構(gòu)建起多維度的安全防護體系。

從配置細節(jié)來看，其主動安全層面搭載博世ESP 9.1電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，集成ABS防抱死、EBD制動力分配、TCS牽引力控制等功能，可實時監(jiān)測車身姿態(tài)、防止?jié)窕访娲蚧蚱碌榔鸩胶罅?；LCA智能變道輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測等配置進一步降低變道與并線時的事故風(fēng)險。被動安全上，采用一體化籠式車身，關(guān)鍵部位超高強度鋼占比達50%，能在碰撞時有效維持座艙結(jié)構(gòu)完整性；主駕駛安全氣囊可在碰撞瞬間彈出緩沖沖擊力，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)則實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)，配合安全帶未系提示、ISO FIX兒童座椅接口等實用配置，構(gòu)建起多維度的安全防護體系。

不同版本的配置還針對場景進行了優(yōu)化，9AT版本通過激光焊接工藝和全承載式車身結(jié)構(gòu)強化車身剛性，主副駕雙安全氣囊的配備進一步提升前排乘員防護；超值版城配王雖以基礎(chǔ)安全為主，但標(biāo)配ABS、EBD、剎車輔助等核心制動配置，滿足城配運輸?shù)膭傂?；PRO商旅營運版則在此基礎(chǔ)上升級ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制，搭配胎壓報警、車載行車記錄儀，適配多人商旅場景的高安全要求。

除核心安全配置外，車輛還提供定速巡航、遙控鑰匙等便利功能，PRO版的電動腳踏板、后排獨立空調(diào)也從細節(jié)處提升使用體驗。全系標(biāo)配的駕駛座安全氣囊、發(fā)動機電子防盜等配置，確保基礎(chǔ)防護無短板，而針對城配與商旅的分級配置策略，既平衡了成本與實用性，也體現(xiàn)了品牌“以場景定義產(chǎn)品”的設(shè)計思路，讓不同需求的用戶都能獲得適配的安全保障。

整體而言，上汽大通V80的安全配置并非單一堆砌，而是圍繞主動預(yù)防與被動防護形成完整體系，同時結(jié)合不同使用場景進行差異化調(diào)整，既覆蓋日常駕駛的基礎(chǔ)安全需求，又通過技術(shù)升級滿足營運場景的高要求，展現(xiàn)出商用車在安全設(shè)計上的實用性與針對性。