上汽大通D90在磨合期內(nèi)油耗確實(shí)會偏高，過了磨合期后油耗通常會下降1-2L/100km左右。這是因?yàn)樾萝囋谀ズ掀跁r，各部件之間的配合較為緊密，零件尚未達(dá)到最佳工作狀態(tài)，行駛過程中需要輸出更多能量來克服部件間的摩擦阻力，從而導(dǎo)致油耗相對較高。一般來說，上汽大通D90的磨合期在1000-2500公里左右，首保前都可算作磨合期。度過磨合期后，隨著各部件逐漸磨合至最佳狀態(tài)，摩擦阻力減小，車輛的燃油效率會有所提升，油耗便會出現(xiàn)明顯下降。不過具體的下降幅度還會受到駕駛習(xí)慣、行駛路況、車輛負(fù)載等因素的影響，若能保持良好的駕駛習(xí)慣并合理控制車輛負(fù)載，油耗下降的效果會更為顯著。

上汽大通D90的磨合期可分為三個階段，每個階段都有不同的駕駛注意事項。初期500公里內(nèi)，建議將車速控制在60-70公里/小時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2200轉(zhuǎn)，這樣能讓各部件平穩(wěn)磨損，避免因過度摩擦增加油耗；500至1000公里時，可逐步提升車速至90-100公里/小時，轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以下，進(jìn)一步優(yōu)化部件配合；1000公里后，車速可提升至120公里/小時以下，但轉(zhuǎn)速仍需控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)。若在磨合期內(nèi)嚴(yán)格遵循這些要求，不僅能讓車輛更快達(dá)到最佳狀態(tài)，還能為后續(xù)油耗下降奠定基礎(chǔ)。

從實(shí)際測試數(shù)據(jù)來看，上汽大通D90柴油版在未出磨合期時，開啟空調(diào)制冷行駛103.5公里，全程平均時速30公里，包含擁堵和環(huán)路等城市路況，實(shí)際油耗為8.3L/百公里。這一數(shù)據(jù)直觀體現(xiàn)了磨合期內(nèi)油耗偏高的特點(diǎn)。而隨著磨合期結(jié)束，各部件間的摩擦阻力減小，燃油效率提升，油耗下降1-2L/100km是較為常見的情況。同時，現(xiàn)代汽車工藝的進(jìn)步也讓新車與長期使用車輛的油耗差距逐漸縮小，油耗下降更多還與駕駛者對車輛的熟悉度提升有關(guān)，比如逐漸掌握合理的換擋時機(jī)、油門控制力度等，這些駕駛習(xí)慣的優(yōu)化能進(jìn)一步降低油耗。

此外，車輛的維護(hù)保養(yǎng)也會影響油耗變化。首保后，通過更換機(jī)油、檢查部件狀態(tài)等，能讓車輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，減少不必要的能量消耗。若能在磨合期后繼續(xù)保持定期保養(yǎng)，并合理控制車輛負(fù)載，避免長期重載行駛，油耗會在2000-5000公里左右逐漸穩(wěn)定。上汽大通D90作為一款中大型SUV，擁有寬敞的內(nèi)部空間和豐富的配置，在保證動力性能的同時，通過合理的磨合與駕駛，能讓油耗保持在較為經(jīng)濟(jì)的水平，滿足日常家用和長途出行的需求。

綜上所述，上汽大通D90磨合期油耗偏高是正常現(xiàn)象，度過磨合期后油耗下降幅度較為可觀。但油耗變化并非單一因素決定，除了部件磨合，駕駛習(xí)慣、路況、保養(yǎng)等都會產(chǎn)生影響。只要在磨合期內(nèi)規(guī)范駕駛，后期注重維護(hù)，就能充分發(fā)揮車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓D90在動力與油耗之間達(dá)到較好的平衡。