榮威目前暫無(wú)與RX5 eMAX價(jià)格相近的純電動(dòng)SUV車(chē)型。作為榮威旗下20萬(wàn)元左右的插混SUV，RX5 eMAX的定位與品牌現(xiàn)有的純電SUV產(chǎn)品線存在明顯差異：緊湊型純電SUV榮威ERX5雖未明確提及具體價(jià)格，但參考同品牌插混車(chē)型RX5新能源14.79-15.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)推測(cè)，其價(jià)格或低于20萬(wàn)元區(qū)間；而中型純電SUV MARVEL X的官方指導(dǎo)價(jià)為26.88-30.88萬(wàn)元，與RX5 eMAX的價(jià)格帶存在一定差距。此外，品牌旗下純電微型車(chē)小虎EV的價(jià)格僅為4.19-5.59萬(wàn)元，與RX5 eMAX的價(jià)格定位相差較大，無(wú)法構(gòu)成直接的價(jià)格替代關(guān)系。

從產(chǎn)品定位來(lái)看，榮威的純電動(dòng)SUV產(chǎn)品線目前分為緊湊型與中型兩個(gè)主要維度。緊湊型純電SUV榮威ERX5聚焦于更入門(mén)的純電市場(chǎng)，其尺寸與RX5 eMAX相近，但作為純電車(chē)型，它的設(shè)計(jì)更側(cè)重城市通勤場(chǎng)景下的續(xù)航與實(shí)用性；而中型純電SUV MARVEL X則定位更高，主打中高端純電市場(chǎng)，無(wú)論是車(chē)身尺寸還是配置水平都更偏向于品質(zhì)化出行需求，這也使其價(jià)格自然高于RX5 eMAX所在的20萬(wàn)元區(qū)間。

從價(jià)格體系的布局邏輯分析，榮威在新能源SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣呈現(xiàn)出明顯的分層特征。插混車(chē)型RX5 eMAX填補(bǔ)了20萬(wàn)元左右兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)途出行需求的市場(chǎng)空白，而純電車(chē)型則分別覆蓋了15萬(wàn)元以下的入門(mén)純電市場(chǎng)（ERX5推測(cè)價(jià)格區(qū)間）與25萬(wàn)元以上的中高端純電市場(chǎng)（MARVEL X價(jià)格區(qū)間），這種分層布局既滿足了不同消費(fèi)群體的需求，也避免了同品牌車(chē)型在同一價(jià)格帶的直接競(jìng)爭(zhēng)。

若消費(fèi)者既青睞榮威品牌，又希望在20萬(wàn)元左右選擇純電動(dòng)SUV，目前可能需要考慮調(diào)整購(gòu)車(chē)預(yù)算或關(guān)注品牌未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃。不過(guò)，榮威在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備較為豐富，無(wú)論是三電系統(tǒng)還是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)都處于行業(yè)前列，未來(lái)或許會(huì)推出覆蓋20萬(wàn)元價(jià)格帶的純電動(dòng)SUV車(chē)型，以進(jìn)一步完善其新能源產(chǎn)品矩陣。

綜合來(lái)看，榮威當(dāng)前的純電動(dòng)SUV產(chǎn)品線與RX5 eMAX的價(jià)格區(qū)間存在一定斷層，消費(fèi)者可根據(jù)自身的預(yù)算與需求，在現(xiàn)有產(chǎn)品中選擇更符合自身定位的車(chē)型。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，相信榮威會(huì)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品布局，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。