榮威RX5 1.5T車型的動力表現(xiàn)可圈可點，兼顧日常通勤的輕快平順與中高速行駛的持續(xù)爆發(fā)力，是10萬級緊湊型SUV中均衡性突出的選擇。其搭載的1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機（型號15C4E）可輸出181馬力、285N·m最大扭矩，且扭矩覆蓋1500-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間，起步時無需深踩油門即可獲得充沛低扭，城市跟車、爬坡（標(biāo)配上坡輔助）無乏力感；匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋效率高，配合運動駕駛模式，油門響應(yīng)更激進，能滿足偶爾的駕駛激情。同時，發(fā)動機適配92號汽油，WLTC油耗7.45L/100km，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性，加上三年或10萬公里質(zhì)保，進一步降低了用戶的用車成本與顧慮。作為上汽集團“科技普惠”理念的體現(xiàn)，該車以親民價格提供了接近2.0T入門級的動力參數(shù)，還標(biāo)配ESP、剎車輔助等安全配置，既契合家用SUV的實用性需求，又在動力層面給出了超出預(yù)期的表現(xiàn)。

從技術(shù)層面看，這款1.5T發(fā)動機的動力調(diào)校頗具巧思。1500rpm即可輸出最大扭矩的設(shè)定，讓車輛在城市擁堵路段頻繁起步時，無需拉高轉(zhuǎn)速就能保持輕快節(jié)奏，避免了低扭不足導(dǎo)致的頻繁換擋；而4000rpm的扭矩持續(xù)上限，又確保了中高速超車時的動力儲備——比如在高速上以100km/h巡航，深踩油門后變速箱能迅速降擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升至3000rpm以上時，仍能感受到明顯的推背感，超車動作干凈利落。搭配的7擋濕式雙離合變速箱，相比干式結(jié)構(gòu)在可靠性上更有優(yōu)勢，日常換擋平順性良好，僅在低速蠕行時偶有細(xì)微闖動，整體表現(xiàn)符合家用SUV的定位。

底盤調(diào)校進一步放大了動力的實用性。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，在保證日常舒適性的同時，激烈駕駛時的側(cè)向支撐也較為到位：以60km/h過彎時，車身側(cè)傾幅度控制在合理范圍，方向盤指向精準(zhǔn)，電動助力轉(zhuǎn)向的力度隨速增益線性，給駕駛者足夠的信心。運動模式下，變速箱會延遲換擋時機，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2500rpm以上的高效區(qū)間，動力響應(yīng)更直接，配合硬朗的懸掛支撐，能滿足用戶偶爾體驗駕駛樂趣的需求。此外，電子駐車、自動駐車等配置簡化了操作流程，陡坡緩降功能則提升了非鋪裝路面或長下坡時的安全性，讓動力輸出與駕駛輔助形成互補，降低了操控門檻。

用戶實際體驗中，這款車的動力表現(xiàn)也得到了不少認(rèn)可。有車主反饋，日常通勤時即使?jié)M載4人，起步和爬坡也不會有明顯的乏力感，油門踏板的虛位較小，踩下1/3即可獲得足夠的加速力；高速巡航時，120km/h的車速下發(fā)動機轉(zhuǎn)速約2200rpm，噪音控制良好，加上定速巡航功能，長途駕駛不易疲勞。WLTC工況7.45L/100km的油耗表現(xiàn)，在同級別車型中處于中上游水平，92號汽油的適配進一步降低了用車成本，對于家用用戶來說十分友好。值得一提的是，該車以10.49萬的起售價，提供了接近2.0T入門級的動力參數(shù)，同時標(biāo)配ESP、剎車輔助、胎壓顯示等安全配置，延續(xù)了榮威“科技普惠”的品牌理念。

綜合來看，榮威RX5 1.5T車型的動力系統(tǒng)并非單純追求參數(shù)亮眼，而是通過寬扭矩區(qū)間調(diào)校、高效變速箱匹配以及實用底盤設(shè)定，將動力性能轉(zhuǎn)化為日?？筛兄鸟{駛體驗。無論是城市通勤的輕快平順，還是高速行駛的穩(wěn)定持續(xù)，亦或是兼顧燃油經(jīng)濟性的家用需求，它都能給出均衡的解決方案，成為10萬級SUV市場中兼顧動力與實用性的可靠選擇。