榮威D6的實際能耗表現(xiàn)處于同級領先水平，純電版本憑借超低電耗實現(xiàn)了出色的能效經(jīng)濟性，燃油版本也保持了同級別優(yōu)秀的油耗水準。

從純電車型來看，450km續(xù)航版本電能當量油耗僅1.23L/100km，百公里電耗低至10.6kWh；520km版本電能當量油耗1.36L/100km，電耗11.7kWh，這一表現(xiàn)遠優(yōu)于同級燃油車普遍6-8L/100km的油耗。其背后依托上汽“藍芯”高效動力科技與純電專屬的能效優(yōu)化技術——0.27的低風阻系數(shù)、永磁同步電機搭配高傳動效率系統(tǒng)，再加上熱泵空調(diào)與電池溫控技術，從硬件到控制邏輯全方位降低能耗損失。燃油版本則根據(jù)車型與變速箱不同，綜合油耗穩(wěn)定在5.8-5.9L/100km，實際駕駛中受路況與習慣影響略有浮動，但整體處于緊湊型車中的優(yōu)秀梯隊，無論是純電的低成本還是燃油的穩(wěn)定性，都能滿足家庭用戶日常通勤與短途出行的經(jīng)濟需求。

從純電車型來看，450km續(xù)航版本電能當量油耗僅1.23L/100km，百公里電耗低至10.6kWh；520km版本電能當量油耗1.36L/100km，電耗11.7kWh，這一表現(xiàn)遠優(yōu)于同級燃油車普遍6-8L/100km的油耗。其背后依托上汽“藍芯”高效動力科技與純電專屬的能效優(yōu)化技術——0.27的低風阻系數(shù)、永磁同步電機搭配高傳動效率系統(tǒng)，再加上熱泵空調(diào)與電池溫控技術，從硬件到控制邏輯全方位降低能耗損失。燃油版本則根據(jù)車型與變速箱不同，綜合油耗穩(wěn)定在5.8-5.9L/100km，實際駕駛中受路況與習慣影響略有浮動，但整體處于緊湊型車中的優(yōu)秀梯隊，無論是純電的低成本還是燃油的穩(wěn)定性，都能滿足家庭用戶日常通勤與短途出行的經(jīng)濟需求。

在實際用車場景中，榮威D6的能耗優(yōu)勢進一步轉(zhuǎn)化為用戶的成本紅利。按家用電0.5元/kWh計算，450km版本每百公里電費約5.3元，520km版本約5.85元，對比燃油車每百公里30-40元的油費支出，每年行駛兩萬公里即可節(jié)省超5000元，長期使用成本優(yōu)勢顯著。同時，其快充效率表現(xiàn)亮眼，450km版本30%-80%充電僅需0.33小時，520km版本需0.35小時，配合CLTC續(xù)航覆蓋日常通勤與中短途出行，有效緩解用戶的補能焦慮。

動力層面，榮威D6實現(xiàn)了能耗與性能的平衡。450km版本電機最大功率95kW，520km版本提升至105kW，匹配固定齒比變速箱，動力輸出平順且能耗可控，官方0-100km/h加速9-9.4秒，既能滿足城市道路超車、起步的動力需求，又不會因動力過剩增加不必要的能耗。車身尺寸4792×1828×1496mm，軸距2750mm，后備廂容積560L，再加上全系標配的仿皮座椅、自動空調(diào)等實用配置，中高配車型還搭載540度全景影像、L2級輔助駕駛，兼顧了家庭用車的空間需求與智能體驗。

榮威D6以“科技普惠”為核心，通過低電耗、長續(xù)航、高配置的組合，精準解決了家庭用戶對“續(xù)航焦慮”與“用車成本”的核心痛點。無論是純電車型的電能當量油耗優(yōu)勢，還是燃油車型的同級優(yōu)秀油耗水準，都展現(xiàn)出上汽在動力科技上的研發(fā)實力。配合六年或15萬公里的整車質(zhì)保，進一步降低了用戶的長期使用顧慮，成為10萬級家轎市場中兼顧經(jīng)濟性與實用性的優(yōu)質(zhì)選擇。