奇瑞瑞虎5x的油耗表現(xiàn)處于同級別緊湊型SUV的優(yōu)秀水平，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與日常實(shí)用性。作為奇瑞旗下主打家用的車型，它通過成熟的動力技術(shù)與調(diào)校，在不同版本中呈現(xiàn)出差異化的油耗數(shù)據(jù)：1.5L自然吸氣車型（含手動擋與CVT）的WLTC綜合油耗集中在6.78-6.98L/100km，1.5T渦輪增壓車型則控制在6.9-7.3L/100km，這一表現(xiàn)得益于其搭載的DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)、小排量渦輪優(yōu)化以及輕量化發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)——比如1.5L發(fā)動機(jī)采用全鋁合金缸體降低能耗，1.5T發(fā)動機(jī)則通過1750-4000rpm的寬扭矩平臺，在保證156馬力動力輸出的同時(shí)，避免了動力過剩導(dǎo)致的油耗浪費(fèi)。從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，以1.5L CVT車型為例，按92號汽油7.5元/L計(jì)算，每公里油費(fèi)僅約0.51元，51L油箱可支持750km以上續(xù)航，無論是日常通勤還是中短途出行都能有效降低用車成本，而全系使用92號汽油的設(shè)定，進(jìn)一步減少了燃油支出，讓這款車成為追求性價(jià)比與低油耗家庭用戶的理想選擇。

從技術(shù)層面拆解，瑞虎5x的油耗優(yōu)勢離不開動力總成的精準(zhǔn)匹配。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭載的DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，能根據(jù)工況實(shí)時(shí)調(diào)整氣門開合時(shí)機(jī)，配合模擬9擋的CVT無級變速箱，既保證了動力輸出的平順性，又避免了換擋間隙的動力損耗，讓燃油效率始終維持在高效區(qū)間；1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為奇瑞第三代ACTECO系列的代表，通過小排量渦輪與6MT/CVT的組合，在191km/h最高車速的性能基礎(chǔ)上，將手動擋車型油耗控制在6.9L/100km，CVT車型為7.3L/100km，這一數(shù)據(jù)優(yōu)于同級別1.5T SUV的平均水平，體現(xiàn)了品牌在動力與油耗平衡上的研發(fā)實(shí)力。此外，部分車型標(biāo)配的發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，能有效減少怠速狀態(tài)下的燃油消耗，進(jìn)一步優(yōu)化實(shí)際用車中的油耗表現(xiàn)。

不同版本車型的油耗差異，也為用戶提供了更精準(zhǔn)的選擇空間。入門級的1.5L手動擋車型（如2024款惠民版1.5L手動都市型），官方指導(dǎo)價(jià)僅5.99萬，WLTC油耗6.98L/100km，同時(shí)配備倒車影像、定速巡航等實(shí)用配置，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與便利性；而對動力有需求的用戶，1.5T CVT車型（如2025款高能版1.5T CVT豪華型）在1750-4000rpm即可輸出230N·m峰值扭矩，起步與超車動力充足，油耗僅比1.5L CVT車型高0.52L/100km，實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的均衡。值得注意的是，全系車型均支持92號汽油，相比部分需要95號汽油的同級別車型，進(jìn)一步降低了長期用車的燃油成本。

實(shí)際駕駛場景中，瑞虎5x的油耗表現(xiàn)也得到了用戶驗(yàn)證。以1.5L CVT車型為例，按92號汽油7.5元/L計(jì)算，每公里油費(fèi)約0.51元，51L油箱的續(xù)航能力可達(dá)750km以上，能滿足日常通勤與中短途旅行的需求，減少了頻繁加油的麻煩；1.5T車型雖然動力更強(qiáng)，但油耗增幅控制在合理范圍內(nèi)，用戶反饋其在城市路況下百公里油耗約8.4L，郊區(qū)順暢道路下可低至5.15L，綜合表現(xiàn)符合家用SUV的油耗預(yù)期。此外，奇瑞提供的三年或10萬公里質(zhì)保政策，也讓用戶在享受低油耗的同時(shí)，無需擔(dān)憂動力總成的可靠性，進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。

綜合來看，瑞虎5x的油耗表現(xiàn)并非單一技術(shù)的成果，而是動力技術(shù)、變速箱匹配與實(shí)用配置共同作用的結(jié)果。從官方WLTC數(shù)據(jù)到用戶實(shí)際體驗(yàn)，它既通過成熟的動力總成實(shí)現(xiàn)了同級別領(lǐng)先的燃油效率，又以全系92號汽油、長續(xù)航油箱等設(shè)計(jì)降低了用車成本，同時(shí)兼顧了動力需求與性價(jià)比，為家用緊湊型SUV市場提供了“油耗與實(shí)用性平衡”的優(yōu)質(zhì)選擇。