17款奇瑞瑞虎5x的安全配置覆蓋主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)兩大維度，安全性能經(jīng)權(quán)威驗(yàn)證表現(xiàn)可靠。

從配置來(lái)看，該車全系標(biāo)配牽引力控制系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心主動(dòng)安全配置，同時(shí)配備剎車輔助、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、主副駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、后排兒童座椅接口等基礎(chǔ)安全配置，部分車型還搭載電子手剎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等操控輔助功能，為日常駕駛提供多場(chǎng)景保障。車身結(jié)構(gòu)采用大量超高強(qiáng)度熱成型鋼與一體籠式車身結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度鋼用料比例超過(guò)8%，堅(jiān)固的車身框架為被動(dòng)安全筑牢基礎(chǔ)。在碰撞測(cè)試中，該車獲得5星評(píng)價(jià)，側(cè)碰測(cè)試中側(cè)面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度表現(xiàn)出色，與豐田陸地巡洋艦的相撞測(cè)試?yán)飺p傷相對(duì)較小且前排氣囊完全展開(kāi)，進(jìn)一步驗(yàn)證了其安全性能的可靠性，整體能為駕乘者提供扎實(shí)的安全防護(hù)。

從配置來(lái)看，該車全系標(biāo)配牽引力控制系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心主動(dòng)安全配置，同時(shí)配備剎車輔助、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、主副駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、后排兒童座椅接口等基礎(chǔ)安全配置，部分車型還搭載電子手剎、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等操控輔助功能，為日常駕駛提供多場(chǎng)景保障。車身結(jié)構(gòu)采用大量超高強(qiáng)度熱成型鋼與一體籠式車身結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度鋼用料比例超過(guò)8%，堅(jiān)固的車身框架為被動(dòng)安全筑牢基礎(chǔ)。在碰撞測(cè)試中，該車獲得5星評(píng)價(jià)，側(cè)碰測(cè)試中側(cè)面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度表現(xiàn)出色，與豐田陸地巡洋艦的相撞測(cè)試?yán)飺p傷相對(duì)較小且前排氣囊完全展開(kāi)，進(jìn)一步驗(yàn)證了其安全性能的可靠性，整體能為駕乘者提供扎實(shí)的安全防護(hù)。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)，這些安全配置覆蓋了日常駕駛的多個(gè)維度。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)反饋輪胎壓力狀態(tài)，避免因胎壓異常引發(fā)行駛風(fēng)險(xiǎn)；后排兒童座椅接口的標(biāo)配，滿足家庭用戶對(duì)兒童乘車安全的需求，體現(xiàn)了對(duì)特殊群體的關(guān)懷。而電子手剎、自動(dòng)駐車等功能，在城市擁堵路段或坡道起步時(shí)能有效減少操作繁瑣度，降低溜車等意外發(fā)生的概率，提升駕駛便利性的同時(shí)增強(qiáng)安全性。

作為奇瑞旗下的車型，17款瑞虎5x的安全設(shè)計(jì)延續(xù)了品牌對(duì)實(shí)用安全的追求。其安全配置布局并非盲目堆砌，而是聚焦核心需求：主動(dòng)安全配置確保行駛過(guò)程中的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)則在碰撞發(fā)生時(shí)最大化保護(hù)車內(nèi)人員，二者形成互補(bǔ)。這種設(shè)計(jì)思路既符合小型SUV的定位，也為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的安全選擇。

綜合來(lái)看，17款瑞虎5x的安全性能通過(guò)了權(quán)威測(cè)試的驗(yàn)證，配置體系兼顧基礎(chǔ)防護(hù)與場(chǎng)景化需求，車身結(jié)構(gòu)與安全配置的協(xié)同作用，使其在同級(jí)別車型中具備較強(qiáng)的安全競(jìng)爭(zhēng)力，能夠?yàn)轳{乘者的日常出行提供可靠保障。