理想ONE的第三排空間對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)是夠用的。作為一款中大型SUV，理想ONE通過(guò)合理的座椅布局與空間優(yōu)化，讓第三排并非“雞肋”般的存在——1米8左右的成年人乘坐時(shí)，腿部與頭部能保留適度余量，配合可開啟的全景大天窗帶來(lái)的通透感，即便長(zhǎng)途乘坐300多公里也不會(huì)有明顯的憋屈感。雖然其第三排空間不及MPV車型那般充裕，靠背調(diào)節(jié)范圍也相對(duì)有限，但綜合來(lái)看，成年人在第三排仍能找到較為舒適的坐姿，滿足日?；蜷L(zhǎng)途出行的乘坐需求。

理想ONE的第三排空間設(shè)計(jì)，是其作為家庭用車的核心優(yōu)勢(shì)之一。工程師在有限的車身尺寸內(nèi)，通過(guò)優(yōu)化座椅厚度與前后排布，為第三排乘客預(yù)留了合理的腿部空間。以身高1米8的成年人為例，坐入第三排后，膝蓋與第二排座椅靠背之間仍有一拳左右的距離，不會(huì)出現(xiàn)膝蓋頂在前排的局促感；頭部因全景天窗的設(shè)計(jì)，也不會(huì)有壓抑感，抬頭可見(jiàn)開闊的車頂空間，進(jìn)一步緩解了第三排常見(jiàn)的封閉感。這種空間表現(xiàn)，讓第三排不再是僅能應(yīng)急的“臨時(shí)座位”，而是具備實(shí)際乘坐價(jià)值的區(qū)域。

在長(zhǎng)途乘坐場(chǎng)景中，理想ONE第三排的表現(xiàn)也得到了驗(yàn)證。參考實(shí)際用戶反饋，兩名1米8的成年人連續(xù)乘坐300多公里后，并未出現(xiàn)明顯的不適。這得益于座椅的人體工學(xué)設(shè)計(jì)，雖然靠背調(diào)節(jié)范圍相對(duì)有限，但默認(rèn)角度仍能保證背部的基本支撐，加上地板平整度較高，腳部可以自然放置，不會(huì)因空間狹窄而導(dǎo)致血液循環(huán)不暢。此外，全景天窗的遮陽(yáng)簾可開啟，引入自然光線的同時(shí)，也讓車內(nèi)空氣流通性更好，進(jìn)一步提升了乘坐的舒適度。

需要客觀看待的是，作為SUV車型，理想ONE的第三排空間確實(shí)無(wú)法與MPV車型直接對(duì)比。MPV車型通常擁有更長(zhǎng)的軸距和更偏向乘坐的設(shè)計(jì)，第三排空間會(huì)更充裕。但理想ONE在SUV的車身框架下，通過(guò)合理的空間分配，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第三排的實(shí)用性最大化。對(duì)于家庭用戶而言，這種空間表現(xiàn)足以滿足日常出行中多人乘坐的需求，無(wú)論是短途接送還是長(zhǎng)途自駕，第三排都能承擔(dān)起應(yīng)有的角色。

綜合來(lái)看，理想ONE的第三排空間對(duì)于成年人來(lái)說(shuō)是夠用的。它通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)解決了SUV第三排常見(jiàn)的空間痛點(diǎn)，在保證車身靈活性的同時(shí)，為乘客提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。這種空間表現(xiàn)，既符合家庭用戶對(duì)多人乘坐的需求，也體現(xiàn)了理想汽車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上對(duì)用戶實(shí)際使用場(chǎng)景的關(guān)注。對(duì)于注重家庭出行的消費(fèi)者而言，理想ONE的第三排空間能夠滿足其核心需求，是一款值得考慮的家庭用車選擇。