紅旗HS5新款的車身重量在同級(jí)別中型SUV中處于中等偏輕水平。以2025款2.0T智聯(lián)旗享版為例，其整備質(zhì)量為1755kg，結(jié)合同級(jí)別車型1600-1900kg的重量區(qū)間來(lái)看，這一數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了紅旗在車身輕量化上的設(shè)計(jì)考量，又未犧牲車身強(qiáng)度——該車車身主體采用堅(jiān)固鋼板構(gòu)建，側(cè)面更是三層鋼板結(jié)構(gòu)以保障安全性，前保險(xiǎn)杠與底盤(pán)則選用鎂鋁合金材質(zhì)實(shí)現(xiàn)減重，在強(qiáng)度與輕量化之間達(dá)成了平衡。這樣的重量設(shè)定，配合其2.0T/252馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，既讓官方0-100km/h加速僅需7.6-7.7s，領(lǐng)先同級(jí)多數(shù)車型，又能將WLTC綜合油耗控制在7.34L/100km（前驅(qū)版），兼顧了動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來(lái)更均衡的駕乘體驗(yàn)。

從車身結(jié)構(gòu)與材質(zhì)的細(xì)節(jié)來(lái)看，紅旗HS5的輕量化設(shè)計(jì)并非簡(jiǎn)單減配，而是基于“安全與效率平衡”的研發(fā)思路。車身主體的鋼板材質(zhì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，尤其是側(cè)面三層鋼板的疊加設(shè)計(jì)，在碰撞時(shí)能有效分散沖擊力，提升被動(dòng)安全性能；前保險(xiǎn)杠與底盤(pán)的鎂鋁合金部件，則在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，減少了非關(guān)鍵部位的重量冗余，這種“重點(diǎn)強(qiáng)化+局部減重”的策略，讓車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)既有足夠的剛性支撐，又不會(huì)因過(guò)重影響動(dòng)力響應(yīng)。

空間表現(xiàn)上，紅旗HS5的車身尺寸為4785×1905×1700mm，軸距達(dá)2870mm，5座布局下后排腿部空間充裕，即使?jié)M載5人也不會(huì)顯得局促。200mm的最小離地間隙、20°接近角與23°離去角，使其通過(guò)性優(yōu)于多數(shù)城市SUV，偶爾應(yīng)對(duì)郊外非鋪裝路面也能輕松駕馭。配置層面，全系標(biāo)配的12.3英寸雙連屏、電動(dòng)座椅、全景影像等基礎(chǔ)配置，已能滿足日常家用需求；中高配車型新增的L2級(jí)駕駛輔助、BOSE音響、HUD抬頭顯示等功能，則進(jìn)一步提升了舒適性與科技感，讓用戶在18萬(wàn)-25萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，就能享受到越級(jí)的配置體驗(yàn)。

作為一汽紅旗的核心中型SUV，紅旗HS5延續(xù)了“新高尚精致主義”的品牌理念，承載式車身搭配前后獨(dú)立懸掛，既保證了操控時(shí)的穩(wěn)定性，又能過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，兼顧了駕駛樂(lè)趣與乘坐舒適性。全系標(biāo)配的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、全車氣囊等安全配置，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶安全的重視；而HUAWEI HiCar/Carlink手機(jī)互聯(lián)功能的加入，則讓智能科技與中式豪華相融合，滿足了當(dāng)代用戶對(duì)品牌身份與實(shí)用功能的雙重期待。

綜合來(lái)看，紅旗HS5新款的重量水平不僅是技術(shù)設(shè)計(jì)的結(jié)果，更是其產(chǎn)品力均衡性的體現(xiàn)。中等偏輕的整備質(zhì)量，配合強(qiáng)勁動(dòng)力與低油耗，讓它在動(dòng)力性能與使用成本間找到了平衡點(diǎn)；豐富的配置與親民的價(jià)格，又進(jìn)一步放大了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。作為一款融合了安全、智能與豪華的中型SUV，紅旗HS5以自身的產(chǎn)品實(shí)力，在同級(jí)別市場(chǎng)中樹(shù)立了“國(guó)車精品”的標(biāo)桿形象。