鄭州日產銳騏系列包含銳騏、銳騏6、銳騏7三大車型，各車型依據(jù)場景需求劃分出清晰的定位梯度。其中，銳騏主打入門級商用，以2025款與2023款的汽油兩驅創(chuàng)業(yè)版、柴油四驅豪華版為核心，憑借7.88萬-11.48萬的親民價格、非承載式車身的耐用性及靈活的貨箱布局，成為個體商戶與小業(yè)主的創(chuàng)業(yè)工具；銳騏6定位家商兩用，衍生出銳騏6 pro高寒版與越野版，高寒版配備全地形輪胎、采暖水泵等適應極端氣候的配置，越野版則通過黑紅游龍拉花、鋼制龍門架等專屬裝備強化玩樂屬性，兼顧日常代步與輕度越野需求；銳騏7作為系列定位最高的車型，主打家用場景，還推出多款越野版車型進一步拓展玩樂屬性，以乘用化的設計與配置滿足家庭用戶對舒適與多功能的追求。這一梯度化布局，既覆蓋了從基礎創(chuàng)業(yè)到專業(yè)越野的多元需求，也體現(xiàn)了鄭州日產對皮卡細分市場的精準洞察。

從車型參數(shù)來看，銳騏系列的梯度差異體現(xiàn)在動力、配置與場景適配的精準匹配上。以銳騏入門款為例，2025款與2023款汽油兩驅創(chuàng)業(yè)版均搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機，輸出158馬力與240N·m扭矩，搭配5MT變速箱，前置后驅布局與215mm最小離地間隙，滿足城市通勤與輕度載貨需求；其貨箱寬度達1520mm，配合3050mm軸距的5座布局，兼顧載人拉貨實用性，7.88萬的入門價更貼合小成本創(chuàng)業(yè)場景。而柴油四驅豪華版則以2.4T渦輪增壓發(fā)動機為核心，165馬力與350N·m扭矩在1600-2800rpm即可爆發(fā)最大扭矩，前置四驅系統(tǒng)加持下最大爬坡度達30%，配合定速巡航、倒車影像等配置，成為山地作業(yè)、非鋪裝路面行駛的專業(yè)之選。

安全與實用配置的分層設計，進一步強化了各車型的定位差異。銳騏全系標配ESP車身穩(wěn)定、EBD制動力分配、上坡輔助與RSC防翻滾系統(tǒng)，保障基礎行駛安全；柴油版額外配備副駕安全氣囊，應對復雜路況更從容?？臻g方面，汽油版以更寬的貨箱提升載貨能力，柴油版則通過四驅系統(tǒng)拓展使用場景，二者均保留非承載式車身與鋼板彈簧后懸掛，延續(xù)了“皮實抗造”的品牌基因。銳騏6 Pro的細分版本則針對特殊需求優(yōu)化，高寒版的采暖水泵、前排座椅加熱適配低溫環(huán)境，越野版的鋼制龍門架、后拖拽裝置（2.5噸資質）則強化了戶外玩樂屬性，2.3T柴油發(fā)動機與6MT/8AT變速箱的組合，兼顧動力與操控靈活性。

銳騏7作為系列高端車型，乘用化屬性更為突出。其在保留皮卡實用性的基礎上，通過內飾材質升級、舒適配置優(yōu)化，滿足家庭用戶對駕乘體驗的需求；衍生的越野版車型則在四驅系統(tǒng)、懸掛調校上進一步強化，適配戶外探險場景，實現(xiàn)了家用與玩樂的雙重平衡。這種分層布局不僅覆蓋了從7.88萬到14.59萬的價格區(qū)間，更精準觸達個體商戶、戶外愛好者、家庭用戶等多元群體，體現(xiàn)了鄭州日產對皮卡市場用戶需求的深度理解。

整體而言，銳騏系列以“場景化細分”為核心邏輯，通過銳騏的入門商用、銳騏6的家商兩用與輕度玩樂、銳騏7的家用與進階越野，構建起覆蓋全需求的產品矩陣。各車型在動力、配置、價格上形成互補，既保留了皮卡“實用耐用”的本質，又通過乘用化、個性化升級貼合市場趨勢，為不同需求的用戶提供了清晰的選擇方向。