問界M9的四驅系統(tǒng)在西藏非鋪裝路面表現出色，能通過精準的扭矩分配、智能的底盤調節(jié)與可靠的動力儲備，從容應對砂石、坑洼等復雜路況。其全系標配的雙電機電動四驅系統(tǒng)，前后電機獨立控制扭矩，響應速度優(yōu)于傳統(tǒng)機械四驅，可實時適配路面抓地力變化，有效預防打滑；搭配前雙叉臂后多連桿獨立懸架與智能閉式空氣懸架，既能通過高低軟硬調節(jié)提升離地間隙，又能過濾非鋪裝路面的顛簸感，兼顧通過性與舒適性。在動力方面，增程版總功率365kW、扭矩675N·m，純電版總功率390kW、扭矩673N·m，低扭輸出強勁，面對西藏爬坡路段也能保持充足動力；增程版綜合續(xù)航1417-1474km可加油補能，純電版快充0.25h即可補能至80%，進一步消除長途自駕的續(xù)航焦慮。此外，華為乾崑智駕ADS的車道保持、碰撞預警功能，以及540°全景影像的透明底盤，也為非鋪裝路面行駛增添了安全保障，讓進藏之旅既安心又愜意。

在西藏非鋪裝路面的實際行駛中，問界M9的電動四驅系統(tǒng)展現出了對復雜路況的精準適配能力。當車輛行駛在砂石混合的盤山路時，前后電機可根據車輪附著力變化實時調整扭矩分配，例如前輪遇到松散碎石出現打滑趨勢時，系統(tǒng)能迅速將動力向抓地力更強的后輪轉移，確保車輛始終保持穩(wěn)定的行駛軌跡。而智能空氣懸架的高低調節(jié)功能，在通過坑洼路段時可主動升高底盤，配合18°接近角與20°離去角，有效降低了托底風險，即使面對連續(xù)的炮彈坑路面，也能通過軟硬調節(jié)過濾大部分顛簸，讓車內乘客的長途乘坐體驗更舒適。

針對西藏高海拔地區(qū)的續(xù)航與補能需求，問界M9提供了增程與純電兩種動力方案的靈活選擇。增程版車型憑借65L油箱與266-290km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航可達1417-1474km，在西藏偏遠路段可直接通過加油補能，完全無需擔憂充電設施不足的問題；純電版車型則擁有605-630km的CLTC續(xù)航，且快充僅需0.25小時即可從30%補能至80%，若規(guī)劃好沿途的快充站，也能輕松覆蓋拉薩至林芝等熱門路線。此外，車輛標配的上坡輔助與陡坡緩降功能，在翻越海拔5000米以上的埡口時，能幫助駕駛員更輕松地控制車速，減少長下坡時的剎車負擔。

智能科技的加持進一步提升了問界M9在西藏非鋪裝路面的行駛安全性。華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)支持復雜路況下的車道保持與碰撞預警，即使面對無標線的砂石路，也能通過傳感器實時監(jiān)測周邊環(huán)境，及時提醒駕駛員規(guī)避潛在風險；AR-HUD實景導航則能將路線信息直接投射在前擋風玻璃上，配合540°全景影像的透明底盤功能，駕駛員可清晰觀察到車輪下方的碎石與坑洼，精準判斷通過路線。同時，車輛的空間表現也適配進藏需求，5230mm車長與3110mm軸距帶來了寬敞的乘坐空間，六座版2+2+2的布局讓后排乘客擁有獨立的乘坐區(qū)域，尊四座版的后排獨立座椅還帶有按摩與通風功能，能緩解長途顛簸帶來的疲勞感。

綜合來看，問界M9的四驅系統(tǒng)通過電動四驅的實時扭矩分配、空氣懸架的適應性調節(jié)，結合增程/純電雙續(xù)航方案與智能輔助配置，在西藏非鋪裝路面上實現了通過性、可靠性與舒適性的平衡。無論是應對砂石路、盤山路還是高海拔埡口，都能為駕駛員提供穩(wěn)定的行駛體驗，同時憑借寬敞的空間與人性化配置，讓進藏自駕的每一段路程都更從容。