問界M8的HUD抬頭顯示可通過中控屏、方向盤快捷鍵或語音指令調(diào)節(jié)高度與亮度，能顯示車速、智駕狀態(tài)、AR導(dǎo)航等豐富信息。

作為全系標(biāo)配的華為AR-HUD系統(tǒng)，其調(diào)節(jié)功能兼顧靈活性與適配性：高度調(diào)節(jié)可匹配150cm-190cm不同身高駕駛者的視野需求，亮度支持自動(dòng)與手動(dòng)雙模式——自動(dòng)模式依托環(huán)境光感動(dòng)態(tài)適配光線變化，手動(dòng)模式則能通過“車輛設(shè)置-HUD”界面或方向盤按鍵精準(zhǔn)調(diào)整，語音指令如“小藝小藝，調(diào)低HUD高度”也能快速響應(yīng)。顯示內(nèi)容覆蓋基礎(chǔ)行車數(shù)據(jù)（車速、剩余續(xù)航、電耗）、智駕輔助信息（車道保持、碰撞預(yù)警、交通標(biāo)識識別）及AR導(dǎo)航指引（虛擬箭頭疊加路面），甚至包含來電、音樂切換等多媒體快捷提示，與華為乾崑智駕ADS深度融合的設(shè)計(jì)，讓信息投射更直觀，有效減少駕駛時(shí)低頭看屏的分心風(fēng)險(xiǎn)。

作為全系標(biāo)配的華為AR-HUD系統(tǒng)，其調(diào)節(jié)功能兼顧靈活性與適配性：高度調(diào)節(jié)可匹配150cm-190cm不同身高駕駛者的視野需求，亮度支持自動(dòng)與手動(dòng)雙模式——自動(dòng)模式依托環(huán)境光感動(dòng)態(tài)適配光線變化，手動(dòng)模式則能通過“車輛設(shè)置-HUD”界面或方向盤按鍵精準(zhǔn)調(diào)整，語音指令如“小藝小藝，調(diào)低HUD高度”也能快速響應(yīng)。顯示內(nèi)容覆蓋基礎(chǔ)行車數(shù)據(jù)（車速、剩余續(xù)航、電耗）、智駕輔助信息（車道保持、碰撞預(yù)警、交通標(biāo)識識別）及AR導(dǎo)航指引（虛擬箭頭疊加路面），甚至包含來電、音樂切換等多媒體快捷提示，與華為乾崑智駕ADS深度融合的設(shè)計(jì)，讓信息投射更直觀，有效減少駕駛時(shí)低頭看屏的分心風(fēng)險(xiǎn)。

從硬件支撐來看，問界M8的AR-HUD并非孤立存在，而是與12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏形成多屏聯(lián)動(dòng)交互。其核心技術(shù)依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，通過2顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)及11顆攝像頭的感知組合，實(shí)現(xiàn)AR導(dǎo)航指引厘米級精度；車機(jī)基于Harmony OS，HUD調(diào)節(jié)操作響應(yīng)延遲低于0.5秒，確保指令下達(dá)與界面反饋幾乎同步，避免操作等待影響駕駛專注度。

在實(shí)際使用場景中，這套HUD系統(tǒng)的實(shí)用性進(jìn)一步凸顯。例如高速行駛時(shí)，AR虛擬箭頭直接疊加在路面車道線處，復(fù)雜互通立交的轉(zhuǎn)向指引比傳統(tǒng)中控導(dǎo)航更直觀；夜間或隧道內(nèi)，亮度自動(dòng)模式會根據(jù)光線驟變實(shí)時(shí)調(diào)整投射亮度，既不會因過暗導(dǎo)致信息看不清，也不會因過亮產(chǎn)生刺眼反光。對于不同身高的駕駛者，高度調(diào)節(jié)功能可通過中控屏拖動(dòng)滑塊或語音指令精準(zhǔn)適配，確保信息始終處于視線舒適區(qū)，無需頻繁調(diào)整座椅位置來遷就顯示角度。

值得關(guān)注的是，問界M8的HUD還融入了鴻蒙智行的全場景生態(tài)。當(dāng)手機(jī)導(dǎo)航開啟后，可無縫流轉(zhuǎn)至HUD顯示，避免中途切換設(shè)備的操作繁瑣；副駕娛樂屏播放音樂時(shí)，HUD也會同步顯示歌曲切換狀態(tài)，讓駕駛者在不轉(zhuǎn)移視線的情況下掌握多媒體信息。這種跨設(shè)備聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)，將HUD從單純的信息顯示工具，升級為整合駕駛、智駕與生活服務(wù)的交互中樞。

綜合來看，問界M8的AR-HUD系統(tǒng)通過硬件配置、功能設(shè)計(jì)與生態(tài)融合的三重優(yōu)勢，既滿足了駕駛安全的核心需求，又兼顧了操作便捷性與場景適配性。全系標(biāo)配的策略讓更多用戶能體驗(yàn)到這項(xiàng)技術(shù)，而華為技術(shù)的深度賦能，則使其在信息顯示精度、交互響應(yīng)速度上具備差異化競爭力，為中大型SUV的智能駕駛交互提供了新的參考方向。