理想L8目前全系均未提供后驅版本，所有車型均搭載雙電機四驅系統(tǒng)。作為理想汽車定位家庭用戶的中大型SUV，其驅動形式的選擇圍繞“穩(wěn)定性能與實用場景”展開：前后雙電機的布局不僅能實現(xiàn)5.3秒破百的平順加速，還可根據(jù)雪地、越野等不同路況智能分配動力，配合全系標配的雙腔空氣懸掛與五連桿后懸，兼顧城市通勤的舒適性與復雜路段的通過性。從2023款到2025款的產(chǎn)品迭代中，這一四驅配置始終作為核心技術特點延續(xù)，既契合家庭用戶對行車安全的需求，也通過電動四驅的精準調校，平衡了動力輸出效率與續(xù)航表現(xiàn)，成為其“移動的家”品牌理念中“可靠出行”的重要支撐。

從具體車型配置來看，理想L8的驅動系統(tǒng)結構清晰：前后雙電機分別負責前輪與后輪的動力輸出，并非單一后驅的機械結構。以2025款為例，Pro、Max、Ultra三個版本均采用前置+后置電機的布局，系統(tǒng)綜合功率達449馬力、扭矩620N·m，這種設計讓車輛在起步階段就能實現(xiàn)前后輪動力的協(xié)同分配，避免了后驅車型常見的起步打滑問題，尤其適合家庭用戶日常載物或滿載出行時的穩(wěn)定需求。在實際駕駛場景中，這套四驅系統(tǒng)會根據(jù)實時路況自動調整動力比例，比如在城市擁堵路段以更經(jīng)濟的模式分配動力，而在高速超車或爬坡時則會強化后輪扭矩輸出，既保證了駕駛質感，又優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。

作為增程式車型，理想L8的四驅系統(tǒng)與1.5T增程器形成了高效互補。其搭載的三元鋰電池提供兩種容量選擇，CLTC純電續(xù)航覆蓋225km至280km，配合增程器后的綜合續(xù)航最高可達1415km，完全消除了家庭用戶的長途出行焦慮?？斐鋬H需0.5小時即可從20%充至80%的設計，也讓日常補能更加便捷。同時，全系標配的雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調節(jié)，可根據(jù)四驅系統(tǒng)的動力分配自動適配懸掛阻尼，比如在越野模式下升高底盤并調硬懸掛，增強通過性；而在城市巡航時降低底盤并調軟懸掛，提升乘坐舒適性，這種“動力+底盤”的協(xié)同調校，讓家庭用戶在不同場景下都能獲得均衡的體驗。

在空間與智能配置的匹配上，理想L8的四驅系統(tǒng)并未犧牲車內(nèi)實用性。其車身尺寸達5080mm×1995mm×1800mm，軸距3005mm的6座布局，二排獨立座椅支持電動調節(jié)、通風加熱與按摩功能，后排小桌板與三區(qū)空調的加入進一步強化了家庭屬性。智能層面，全系搭載高通驍龍8295P車機芯片，配合15.7英寸中控屏與副駕屏，車機響應流暢度領先同級；Max與Ultra版本配備的英偉達Drive Thor-U芯片，還能支持城市導航輔助駕駛等實用功能，讓四驅系統(tǒng)的動力優(yōu)勢與智能駕駛的安全優(yōu)勢形成互補，全方位覆蓋家庭用戶的出行場景。

理想L8堅持全系四驅的配置策略，本質是對家庭用戶核心需求的精準回應。從動力性能到續(xù)航表現(xiàn)，從底盤調校到智能配置，每一項設計都圍繞“可靠、舒適、實用”的家庭出行痛點展開：四驅系統(tǒng)提供的穩(wěn)定動力與通過性，解決了多成員出行的安全顧慮；增程式設計與長續(xù)航消除了長途補能焦慮；大空間與6座布局適配多孩家庭的乘坐需求；而全系標配的高端配置與智能系統(tǒng)，則降低了用戶的決策成本。這種“無短板”的產(chǎn)品邏輯，讓理想L8成為家庭SUV市場的標桿之一，也讓“移動的家”的品牌理念通過具體的技術配置落地，真正實現(xiàn)了“為家庭用戶打造全方位可靠出行方案”的目標。