理想L6的后排中央地臺(tái)是純平設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)對(duì)中間乘客的乘坐體驗(yàn)有顯著的積極影響。作為一款定位家庭用戶的5座中大型SUV，理想L6依托2920mm的長(zhǎng)軸距與增程式動(dòng)力布局的空間優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了后排地臺(tái)無(wú)凸起的純平形態(tài)，徹底消除了傳統(tǒng)車型中間地臺(tái)凸起對(duì)腳部空間的擠壓，讓中間乘客的雙腿能夠自然伸展，無(wú)需被迫調(diào)整坐姿來(lái)適應(yīng)凸起結(jié)構(gòu)。配合第二排標(biāo)配的座椅加熱/通風(fēng)、后排獨(dú)立空調(diào)、中央扶手與杯架等舒適配置，中間乘客在乘坐時(shí)既能享受充裕的腿部活動(dòng)空間，也能獲得與兩側(cè)乘客相近的溫度調(diào)節(jié)、支撐性等體驗(yàn)，即使是長(zhǎng)途出行也能保持放松的姿態(tài)，大幅提升了多人同行時(shí)的整體乘坐舒適性，精準(zhǔn)契合了理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的設(shè)計(jì)理念。

理想L6的純平地臺(tái)并非孤立設(shè)計(jì)，而是與整車空間布局深度融合的成果。作為增程式車型，其電池組與增程器通過(guò)合理的底盤(pán)空間分配，在保證動(dòng)力系統(tǒng)性能的同時(shí)，為后排地臺(tái)騰出了平整的空間基礎(chǔ)。2920mm的長(zhǎng)軸距進(jìn)一步放大了這一優(yōu)勢(shì)，讓第二排整體腿部空間達(dá)到了中大型SUV的主流水平，中間乘客的腳部無(wú)需蜷縮或踩在凸起處，即便是身高180cm的乘客，也能在坐姿端正的情況下保持腿部自然彎曲，避免了傳統(tǒng)SUV中間座位“臨時(shí)應(yīng)急”的尷尬定位。

從具體配置來(lái)看，理想L6的第二排舒適體驗(yàn)覆蓋到了每一位乘客。Pro智能煥新版與Max智能煥新版均標(biāo)配第二排座椅加熱與通風(fēng)功能，中間乘客的座椅同樣能享受到溫度調(diào)節(jié)帶來(lái)的舒適感；后排獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)可讓中間乘客根據(jù)需求調(diào)整送風(fēng)模式與溫度，無(wú)需受前排或兩側(cè)乘客的設(shè)置限制；中央扶手配備的杯架則為中間乘客提供了實(shí)用的儲(chǔ)物空間，放置水杯、手機(jī)等隨身物品時(shí)更加便捷。Max版本額外增加的車載冰箱，還能讓后排乘客隨時(shí)取用冷熱飲品，進(jìn)一步豐富了家庭出行的場(chǎng)景體驗(yàn)。

這種對(duì)中間乘客體驗(yàn)的重視，正是理想汽車“移動(dòng)的家”理念的體現(xiàn)。家庭用戶在多人出行時(shí)，往往需要兼顧每一位成員的感受，而理想L6通過(guò)純平地臺(tái)、全維舒適配置與大空間的組合，讓中間座位不再是“短板”。無(wú)論是日常接送孩子、周末家庭出游，還是長(zhǎng)途自駕，后排三位乘客都能獲得相對(duì)均衡的乘坐體驗(yàn)，不會(huì)因?yàn)樽晃恢玫牟煌a(chǎn)生明顯的舒適差異，真正實(shí)現(xiàn)了“多人同行，舒適共享”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。

綜上，理想L6的純平地臺(tái)設(shè)計(jì)與后排舒適配置形成了協(xié)同效應(yīng)，從空間基礎(chǔ)到細(xì)節(jié)體驗(yàn)全方位提升了中間乘客的乘坐感受。這一設(shè)計(jì)不僅解決了傳統(tǒng)SUV的空間痛點(diǎn)，更通過(guò)精準(zhǔn)的配置布局，讓家庭用戶的多人出行需求得到了充分滿足，是理想汽車以用戶需求為核心的研發(fā)思路在產(chǎn)品上的具體落地。