問(wèn)界AITO當(dāng)前推出的購(gòu)車優(yōu)惠政策主要為覆蓋多車型的跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案。該政策面向2025年12月1日至12月31日期間完成大定鎖單的消費(fèi)者，若因非用戶原因?qū)е萝囕v開(kāi)票與實(shí)際交付時(shí)間延至2026年，可享受至高15000元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼支持，適用車型包括問(wèn)界M9、M8、2026款M7及M5。補(bǔ)貼將依據(jù)國(guó)家車輛購(gòu)置稅相關(guān)政策執(zhí)行，符合條件的用戶可通過(guò)購(gòu)車尾款現(xiàn)金減免或直接現(xiàn)金補(bǔ)貼的方式獲取優(yōu)惠，具體補(bǔ)貼金額需根據(jù)所購(gòu)車型的配置及對(duì)應(yīng)的購(gòu)置稅差額核算，用戶可咨詢當(dāng)?shù)亟桓吨行牧私庠敿?xì)信息。

該政策的核心在于解決用戶對(duì)購(gòu)車時(shí)間節(jié)點(diǎn)的顧慮，確保在跨年交付場(chǎng)景下仍能享受政策紅利。對(duì)于計(jì)劃在年底購(gòu)車的消費(fèi)者而言，車輛交付周期受生產(chǎn)排期、物流運(yùn)輸?shù)纫蛩赜绊懀粢蚱放品交蚬?yīng)鏈環(huán)節(jié)導(dǎo)致交付延遲至次年，用戶無(wú)需擔(dān)心因此錯(cuò)失購(gòu)置稅優(yōu)惠，品牌方通過(guò)補(bǔ)貼方案承擔(dān)了這部分潛在成本。

在補(bǔ)貼的具體核算方式上，品牌方以國(guó)家購(gòu)置稅政策為基準(zhǔn)，結(jié)合不同車型的配置差異進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算。例如，問(wèn)界M9作為品牌旗艦車型，其不同配置版本的計(jì)稅價(jià)格存在差異，對(duì)應(yīng)的補(bǔ)貼金額會(huì)根據(jù)實(shí)際購(gòu)置稅差額進(jìn)行調(diào)整；而問(wèn)界M5等車型則依據(jù)各自的官方指導(dǎo)價(jià)及配置清單，由銷售顧問(wèn)提供詳細(xì)的核算明細(xì)。用戶在鎖單后，可通過(guò)官方APP或線下門店實(shí)時(shí)查詢車輛排產(chǎn)進(jìn)度，若出現(xiàn)交付延遲情況，交付中心會(huì)主動(dòng)聯(lián)系用戶并告知補(bǔ)貼申請(qǐng)流程。

此外，該政策覆蓋的車型均為品牌當(dāng)前的主力產(chǎn)品矩陣，從面向家庭用戶的M7、M8，到兼顧性能與豪華的M9，再到定位中型SUV的M5，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求選擇合適的車型并享受同等的政策支持。品牌方通過(guò)統(tǒng)一的補(bǔ)貼規(guī)則，確保不同車型用戶的權(quán)益公平性，避免因車型定位差異導(dǎo)致優(yōu)惠力度失衡。

對(duì)于用戶而言，參與該政策的操作流程較為簡(jiǎn)便：在活動(dòng)期間完成大定支付并鎖定車型配置后，只需等待車輛交付即可。若交付時(shí)間跨年后，交付中心會(huì)在開(kāi)具購(gòu)車發(fā)票時(shí)同步核算補(bǔ)貼金額，并通過(guò)尾款減免或現(xiàn)金返還的方式落實(shí)優(yōu)惠。用戶無(wú)需額外提交復(fù)雜的申請(qǐng)材料，品牌方通過(guò)內(nèi)部系統(tǒng)數(shù)據(jù)對(duì)接，簡(jiǎn)化了補(bǔ)貼發(fā)放的中間環(huán)節(jié)。

此次跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼方案，是問(wèn)界品牌針對(duì)年底購(gòu)車高峰期推出的用戶關(guān)懷舉措，既覆蓋了主流車型矩陣，又通過(guò)靈活的補(bǔ)貼規(guī)則解決了交付時(shí)間不確定性帶來(lái)的痛點(diǎn)。對(duì)于計(jì)劃近期購(gòu)車的消費(fèi)者而言，這一政策為購(gòu)車決策提供了額外保障，也體現(xiàn)了品牌方在用戶服務(wù)細(xì)節(jié)上的考量。