中國第一輛紅旗轎車誕生于1958年。這一年，在新中國汽車工業(yè)的搖籃——第一汽車制造廠，一群懷揣著自主造車夢想的工程師與工人，在饒斌的帶領下，以1955型克萊斯勒轎車為藍本，僅用33個晝夜便完成了從設計到裝配的全流程攻堅。1958年8月3日，車型編碼為CA72IE的紅旗轎車駛出裝配車間，它搭載V形八缸頂置氣門發(fā)動機，最大功率達200匹馬力，最高車速185公里/小時，不僅填補了中國高級轎車制造的空白，更以“紅旗”之名承載了民族工業(yè)的驕傲與時代的期盼。

要探究紅旗轎車的誕生，需先回溯其技術源頭與時代背景。1958年，一汽在完成卡車生產(chǎn)任務后，響應國家發(fā)展轎車工業(yè)的號召，以1955型克萊斯勒轎車為參考藍本，開啟了高級轎車的研發(fā)。當時團隊面臨無轎車制造經(jīng)驗、缺乏專用設備與技術資料等多重挑戰(zhàn)，但工程師與工人們憑借“邊干邊學”的韌勁，拆解參考車型研究結構原理，自主設計底盤、車身與內飾細節(jié)，僅用33個晝夜便完成了從圖紙到實車的跨越。

1958年8月3日，第一輛紅旗轎車CA72IE正式下線，其技術參數(shù)展現(xiàn)了當時國內汽車工業(yè)的突破：V形八缸頂置氣門發(fā)動機提供200匹馬力的強勁動力，最高車速達185公里/小時，遠超此前誕生的“東風”轎車（最高時速128公里/小時）。吉林省委第一書記吳德為其定名“紅旗”，這一名稱不僅呼應了革命年代的精神象征，更寄托了對民族汽車品牌的厚望。此后，紅旗轎車逐步成為國家重要活動的禮賓用車，見證了諸多歷史時刻。

值得注意的是，關于紅旗誕生年份曾有“1959年”的說法，實際是混淆了量產(chǎn)與樣車下線的時間節(jié)點。1958年下線的CA72IE為樣車，1959年紅旗轎車實現(xiàn)小批量生產(chǎn)并正式服務于國慶十周年慶典，由此奠定了其“國車”地位。從1958年的技術突破到后續(xù)的迭代發(fā)展，紅旗轎車的誕生不僅是中國汽車工業(yè)從零到一的標志，更成為民族自信與工業(yè)自強的縮影。

回顧這段歷史，紅旗轎車的誕生并非偶然，而是新中國工業(yè)人“敢為人先”精神的結晶。它的出現(xiàn)打破了中國不能自主制造高級轎車的局面，為后續(xù)國產(chǎn)轎車的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗。如今，紅旗品牌仍延續(xù)著自主創(chuàng)新的基因，在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)領域持續(xù)突破，而1958年誕生的第一輛紅旗轎車，始終是中國汽車工業(yè)史上不可磨滅的里程碑，見證著民族品牌從追趕到引領的壯闊征程。