**2025年汽車業(yè)十記監(jiān)管重拳：從價格戰(zhàn)到智駕亂象全面整治**

2025年，中國汽車行業(yè)在高速轉(zhuǎn)型中迎來史上最嚴監(jiān)管年。從芯片安全、智駕規(guī)范到價格秩序，監(jiān)管部門以十項重磅政策組合拳，直擊行業(yè)深層次矛盾，重塑競爭生態(tài)。

**第一拳：芯片安全“零容忍”**

部分車企為降本使用工業(yè)級芯片替代車規(guī)級芯片的亂象被叫停。車規(guī)級芯片需滿足零下40℃至150℃的極端環(huán)境標準，而工業(yè)芯片僅適應(yīng)常溫，存在嚴重安全隱患。新規(guī)明確要求車企申報芯片技術(shù)參數(shù)，違者將面臨暫停新車申報資格等處罰。

**第二拳：智駕系統(tǒng)“防脫管”**

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國標規(guī)定，系統(tǒng)激活期間若駕駛員手部或視線脫離超過閾值，需分級報警并強制退出；若觸發(fā)風(fēng)險減緩功能或多次違規(guī)，系統(tǒng)將臨時禁用。中保研數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度新能源汽車加速失控事故占比達43%，新規(guī)旨在從技術(shù)端遏制過度依賴智駕的風(fēng)險。

**第三拳：車門把手“機械兜底”**

針對成都新能源車碰撞后因電控門把手失靈致救援延誤事件，《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制保留機械開啟功能，且外把手需預(yù)留緊急操作空間。測試表明，傳統(tǒng)機械門把手碰撞后開啟成功率達98%，而純電控式僅67%。

**第四拳：加速性能“限速令”**

《機動車運行安全技術(shù)條件》擬規(guī)定新車默認模式百公里加速不得低于5秒，直指部分車企以“性能營銷”誘導(dǎo)危險駕駛。數(shù)據(jù)顯示，2025年因加速失控事故同比上升17%，新規(guī)將倒逼企業(yè)平衡性能與安全。

**第五拳：價格戰(zhàn)“急剎車”**

5月某車企掀降價潮后，17家車企被三部委集體約談。比亞迪等22款車型最高補貼5.3萬元的行為被納入重點監(jiān)控。12月《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》明確禁止“內(nèi)卷式”競爭，2025年國務(wù)院政府工作報告首次將整治該亂象寫入年度任務(wù)。

**第六拳：賬期“60天紅線”**

針對車企應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)達182天、中小供應(yīng)商融資成本高企問題，17家車企承諾支付賬期不超60天。工信部開通拖欠賬款投訴窗口，中汽協(xié)發(fā)布《賬款支付規(guī)范倡議》，違規(guī)企業(yè)將面臨通報和準入限制。

**第七拳：火災(zāi)事故“強制報告”**

10月起，新能源汽車火災(zāi)事故需分級上報：普通事故12小時內(nèi)報告，傷亡事故6小時內(nèi)上報，48小時內(nèi)提交完整分析。此舉強化車企安全主體責(zé)任，2025年全年火災(zāi)事故披露率同比提升35%。

**第八拳：網(wǎng)絡(luò)亂象“清朗行動”**

9月六部門啟動為期3個月的專項整治，打擊虛假測評、惡意詆毀等行為。某車企高管“爆料”競爭對手、發(fā)言人公開互斥等亂象被遏制，下半年行業(yè)輿情糾紛量下降62%。

**第九拳：生產(chǎn)一致性“鐵腕檢查”**

6月工信部啟動年度生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查，重點核查車企申報參數(shù)與實際產(chǎn)品的符合性。違規(guī)企業(yè)將被公開通報并暫停新產(chǎn)品申報，形成“發(fā)現(xiàn)—整改—追責(zé)”閉環(huán)。

**第十拳：以舊換新“生態(tài)重構(gòu)”**

中央財政3000億元特別國債支持報廢更新，國四車型首納入補貼范圍。前11月以舊換新銷量占比超三分之一，推動行業(yè)利潤率從10月的3.9%低谷逐步回升，消費升級與安全監(jiān)管形成協(xié)同效應(yīng)。

監(jiān)管風(fēng)暴下，行業(yè)正從野蠻生長轉(zhuǎn)向規(guī)范發(fā)展。比亞迪、蔚來等22家主流車企聯(lián)合簽署《公平競爭公約》，承諾杜絕價格欺詐、保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定。2025年這場覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的整治，不僅為消費者筑牢安全防線，更標志著中國汽車業(yè)從“速度優(yōu)先”到“質(zhì)量制勝”的范式革命。