理想L9的選裝配置僅涉及車側(cè)腳踏板，2025款Pro智能煥新版需額外支付1萬元選裝，Ultra智能煥新版則為標(biāo)配無需加錢。

作為理想汽車旗下的旗艦級SUV，理想L9在配置規(guī)劃上兼顧了不同用戶的需求差異：Pro版以40.98萬的指導(dǎo)價(jià)提供高性價(jià)比選擇，若用戶需要更便捷的上下車體驗(yàn)，可通過1萬元選裝電動腳踏板；而定位更高的Ultra版（43.98萬）則直接將電動腳踏板納入標(biāo)配，配合其更強(qiáng)的AD Max輔助駕駛系統(tǒng)（700TOPS算力+城市導(dǎo)航輔助），為用戶提供更完整的旗艦體驗(yàn)。兩款車型在動力、續(xù)航、空間等核心維度保持一致，選裝項(xiàng)的設(shè)置既保留了個(gè)性化選擇空間，也讓不同預(yù)算的用戶能找到適配方案。

作為理想汽車旗下的旗艦級SUV，理想L9在配置規(guī)劃上兼顧了不同用戶的需求差異：Pro版以40.98萬的指導(dǎo)價(jià)提供高性價(jià)比選擇，若用戶需要更便捷的上下車體驗(yàn)，可通過1萬元選裝電動腳踏板；而定位更高的Ultra版（43.98萬）則直接將電動腳踏板納入標(biāo)配，配合其更強(qiáng)的AD Max輔助駕駛系統(tǒng)（700TOPS算力+城市導(dǎo)航輔助），為用戶提供更完整的旗艦體驗(yàn)。兩款車型在動力、續(xù)航、空間等核心維度保持一致，選裝項(xiàng)的設(shè)置既保留了個(gè)性化選擇空間，也讓不同預(yù)算的用戶能找到適配方案。

值得注意的是，除了車側(cè)腳踏板外，理想L9的其他外觀及功能配置均為標(biāo)配，例如用戶關(guān)注的紫色車身無需額外付費(fèi)，進(jìn)一步降低了個(gè)性化定制的門檻。從配置邏輯來看，選裝項(xiàng)的設(shè)計(jì)并非簡單的“加價(jià)升級”，而是基于車型定位的差異化布局：Pro版聚焦基礎(chǔ)實(shí)用需求，通過選裝機(jī)制讓用戶自主決定是否為舒適性配置付費(fèi)；Ultra版則瞄準(zhǔn)追求全面體驗(yàn)的用戶，將高頻使用的便利配置直接標(biāo)配，減少后續(xù)加裝的繁瑣。

這種配置策略也體現(xiàn)了理想汽車對用戶需求的精準(zhǔn)洞察。電動腳踏板作為SUV的常見舒適性配置，對于老人、兒童或穿著不便的用戶來說，能有效優(yōu)化上下車的便利性，因此成為唯一的選裝項(xiàng)具有合理性。而兩款車型在核心性能上的一致性，也讓用戶無需因動力、空間等關(guān)鍵指標(biāo)糾結(jié)，只需根據(jù)對輔助駕駛和舒適性配置的需求選擇版本即可。

綜合來看，理想L9的選裝體系清晰且務(wù)實(shí)，通過單一選裝項(xiàng)和版本差異化，在控制購車成本的同時(shí)滿足了用戶的個(gè)性化需求。無論是選擇Pro版按需加裝，還是直接入手標(biāo)配更豐富的Ultra版，用戶都能根據(jù)自身預(yù)算和使用場景，獲得匹配需求的用車體驗(yàn)，這種兼顧靈活性與實(shí)用性的配置規(guī)劃，也符合其家庭旗艦SUV的產(chǎn)品定位。