阿維塔11的選裝配置額外花費(fèi)區(qū)間約為0.6萬(wàn)至10萬(wàn)元，具體金額需根據(jù)所選版本及配置項(xiàng)目的不同而浮動(dòng)。從基礎(chǔ)的外觀個(gè)性化到高階的智能駕駛與舒適功能，選裝項(xiàng)覆蓋了用戶(hù)多元需求：運(yùn)動(dòng)外觀套件6000元即可提升視覺(jué)運(yùn)動(dòng)感；22英寸旋葉輪轂（含Brembo卡鉗）需1.1萬(wàn)元；真皮座椅、后排獨(dú)立座椅等舒適配置單功能約0.5-1萬(wàn)元/項(xiàng)，全套則需2-3萬(wàn)元；高階智能駕駛相關(guān)的城市導(dǎo)航輔助預(yù)計(jì)3-5萬(wàn)元，記憶泊車(chē)與遠(yuǎn)程召喚合計(jì)約1-2萬(wàn)元。不同版本的選裝邏輯各有側(cè)重，例如Ultra版標(biāo)配部分選裝包，增程版與純電版的選裝項(xiàng)價(jià)格也存在差異，用戶(hù)可依據(jù)自身對(duì)智能、舒適或個(gè)性化的需求，靈活組合出符合預(yù)算的配置方案。

從版本差異來(lái)看，不同動(dòng)力形式與配置等級(jí)的選裝成本劃分清晰。純電版本中，90度后驅(qū)版升級(jí)至116度后驅(qū)版需額外3.5萬(wàn)元，后者標(biāo)配全車(chē)電吸門(mén)與自動(dòng)開(kāi)合車(chē)門(mén)；116度后驅(qū)版若想升級(jí)雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與主動(dòng)升降尾翼，需再加2.5萬(wàn)元，對(duì)應(yīng)奢享版116度四驅(qū)版的配置。Ultra版比MAX版貴2萬(wàn)元，直接將部分核心選裝配置納入標(biāo)配，省去單獨(dú)選裝的成本；增程版則延續(xù)了這一邏輯，Ultra增程版比Max增程版貴2萬(wàn)元，同樣標(biāo)配專(zhuān)屬選裝包。而皇家劇院版作為特色化車(chē)型，售價(jià)45萬(wàn)元，其配置已通過(guò)原廠定制完成，無(wú)需額外選裝。

外觀與內(nèi)飾的個(gè)性化選裝是用戶(hù)調(diào)整成本的另一重要維度。車(chē)身顏色方面，除基礎(chǔ)色外，墨灰（啞光）、暉金配色需加價(jià)1萬(wàn)元，霧綠配色加價(jià)6000元；內(nèi)飾選裝則更注重質(zhì)感升級(jí)，真皮座椅需額外花費(fèi)2萬(wàn)元，部分特色內(nèi)飾配色也需2萬(wàn)元選裝。這些選裝項(xiàng)雖不影響車(chē)輛核心功能，卻能顯著提升視覺(jué)與觸覺(jué)體驗(yàn)，適合追求個(gè)性化表達(dá)的用戶(hù)。

智能駕駛與舒適功能的選裝則直接關(guān)聯(lián)使用體驗(yàn)。城市導(dǎo)航駕駛輔助基于華為高階智駕技術(shù)，選裝后可實(shí)現(xiàn)城市路況自動(dòng)跟車(chē)、紅綠燈識(shí)別等功能，預(yù)計(jì)花費(fèi)3-5萬(wàn)元；記憶泊車(chē)與遠(yuǎn)程召喚組合能解決狹窄車(chē)位停車(chē)難題，預(yù)計(jì)1-2萬(wàn)元。Ultra純電四驅(qū)版可選裝的第二排獨(dú)立座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)及后排無(wú)線充電，單功能0.5-1萬(wàn)元，全套2-3萬(wàn)元，搭配后排側(cè)隱私玻璃（0.3-0.5萬(wàn)元），可打造出“行政座艙”般的后排體驗(yàn)。

整體而言，阿維塔11的選裝體系既覆蓋了從基礎(chǔ)個(gè)性化到高階智能的全場(chǎng)景需求，又通過(guò)版本差異與標(biāo)配邏輯平衡了成本與體驗(yàn)。用戶(hù)既能通過(guò)基礎(chǔ)選裝（如6000元運(yùn)動(dòng)套件）小幅調(diào)整車(chē)輛風(fēng)格，也可通過(guò)高階智駕與舒適配置的組合大幅提升用車(chē)品質(zhì)，而品牌聯(lián)合打造的技術(shù)背景則為選裝配置的可靠性提供了保障。