2023年特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的新功能主要圍繞Tesla Vision純視覺方案升級、端到端FSD（完全自動(dòng)駕駛）技術(shù)迭代展開，并新增多項(xiàng)細(xì)節(jié)優(yōu)化。

2023年10月，特斯拉中國通過2023.32.9車機(jī)更新將Autopilot全面切換至Tesla Vision純視覺方案，該方案依托攝像頭視覺技術(shù)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理，在保障車輛高安全評級的同時(shí)優(yōu)化駕駛安全性，使用時(shí)跟車距離可設(shè)為2-7檔，自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向最高車速達(dá)140km/h；此次更新還同步優(yōu)化了緊急制動(dòng)信號、新增路口放大圖深色模式、改進(jìn)攝像頭預(yù)覽與視圖效果。同年8月起，端到端訓(xùn)練的FSD v12系列開啟內(nèi)測，能直接將攝像頭圖像數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為車輛控制指令，99%決策由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)生成，代碼大幅精簡，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、岔路選擇、最優(yōu)路線規(guī)劃甚至自動(dòng)接駕等功能，為后續(xù)更高級別的自動(dòng)駕駛奠定基礎(chǔ)。

2023年10月，特斯拉中國通過2023.32.9車機(jī)更新將Autopilot全面切換至Tesla Vision純視覺方案，該方案依托攝像頭視覺技術(shù)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理，在保障車輛高安全評級的同時(shí)優(yōu)化駕駛安全性，使用時(shí)跟車距離可設(shè)為2-7檔，自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向最高車速達(dá)140km/h；此次更新還同步優(yōu)化了緊急制動(dòng)信號、新增路口放大圖深色模式、改進(jìn)攝像頭預(yù)覽與視圖效果。同年8月起，端到端訓(xùn)練的FSD v12系列開啟內(nèi)測，能直接將攝像頭圖像數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為車輛控制指令，99%決策由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)生成，代碼大幅精簡，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、岔路選擇、最優(yōu)路線規(guī)劃甚至自動(dòng)接駕等功能，為后續(xù)更高級別的自動(dòng)駕駛奠定基礎(chǔ)。

技術(shù)迭代方面，特斯拉公布了明確的進(jìn)階路線：預(yù)計(jì)2024年10月推出的FSD v13將新增自動(dòng)出車位、泊車及倒車功能，人工干預(yù)間隔里程較此前提升約6倍；按照規(guī)劃，2025年一季度中國與歐洲市場有望通過FSD的監(jiān)管批準(zhǔn)，加速該技術(shù)的全球化落地。研發(fā)投入上，2024年Autopilot團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在智駕領(lǐng)域投入超100億美元，這一金額是過去7年投入總和的4倍多，彰顯了持續(xù)深耕的決心。

數(shù)據(jù)積累與產(chǎn)品布局同步推進(jìn)，2023年FSD運(yùn)行下的行駛里程已突破10億英里，且數(shù)據(jù)增長保持快速態(tài)勢；技術(shù)方案上采用視覺為主的架構(gòu)，融合Transformer、BEV及占用網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化環(huán)境感知與決策能力。此外，馬斯克宣布于8月8日發(fā)布無方向盤、無踏板的無人駕駛出租車（Robotaxi）產(chǎn)品，該產(chǎn)品將采用類似優(yōu)步的分成模式運(yùn)營，標(biāo)志著特斯拉在自動(dòng)駕駛商業(yè)化場景的探索邁出關(guān)鍵一步。

整體來看，2023年特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的升級既涵蓋了現(xiàn)有功能的體驗(yàn)優(yōu)化，也完成了核心技術(shù)的迭代儲備與商業(yè)化布局的前瞻規(guī)劃，從技術(shù)研發(fā)、數(shù)據(jù)積累到場景落地形成了完整閉環(huán)，為自動(dòng)駕駛的規(guī)?；瘧?yīng)用與全球化推廣構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。