15款奇瑞瑞虎3的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為帶穩(wěn)定桿的雙連桿獨(dú)立懸架，其越野性能與舒適性在同級別車型中表現(xiàn)均衡。

這款緊湊型SUV的底盤懸掛設(shè)計(jì)兼顧了城市通勤與野外探索的雙重需求：前懸配備橫向穩(wěn)定桿、圓柱形螺旋彈簧與雙動(dòng)筒式減震器，能有效過濾城市路面的細(xì)碎顛簸，提升轉(zhuǎn)向時(shí)的車身穩(wěn)定性；后懸同樣搭載穩(wěn)定桿與同規(guī)格減震彈簧組合，強(qiáng)化了對非鋪裝路面的適應(yīng)能力，配合190mm的離地間隙，可輕松應(yīng)對坑洼、碎石等復(fù)雜路況。無論是日常代步的平穩(wěn)舒適，還是輕度越野的通過性，這套懸掛系統(tǒng)都能為駕乘者提供可靠的支撐與體驗(yàn)。

這款緊湊型SUV的底盤懸掛設(shè)計(jì)兼顧了城市通勤與野外探索的雙重需求：前懸配備橫向穩(wěn)定桿、圓柱形螺旋彈簧與雙動(dòng)筒式減震器，能有效過濾城市路面的細(xì)碎顛簸，提升轉(zhuǎn)向時(shí)的車身穩(wěn)定性；后懸同樣搭載穩(wěn)定桿與同規(guī)格減震彈簧組合，強(qiáng)化了對非鋪裝路面的適應(yīng)能力，配合190mm的離地間隙，可輕松應(yīng)對坑洼、碎石等復(fù)雜路況。無論是日常代步的平穩(wěn)舒適，還是輕度越野的通過性，這套懸掛系統(tǒng)都能為駕乘者提供可靠的支撐與體驗(yàn)。

在城市道路行駛時(shí)，前懸的麥弗遜結(jié)構(gòu)通過橫向穩(wěn)定桿抑制車身側(cè)傾，雙動(dòng)筒減震器快速吸收減速帶、井蓋等路面沖擊，螺旋彈簧則維持車身姿態(tài)的平穩(wěn)，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯顛簸；轉(zhuǎn)向時(shí)的精準(zhǔn)度也得到提升，變道超車時(shí)車身響應(yīng)及時(shí)，符合城市駕駛對操控性的需求。而當(dāng)車輛駛?cè)胍巴夥卿佈b路面，后懸的雙連桿結(jié)構(gòu)配合穩(wěn)定桿發(fā)揮作用，橫向定位能力增強(qiáng)，即使車輪碾過石塊或溝壑，懸掛也能快速回彈并保持車身穩(wěn)定，避免劇烈晃動(dòng)影響乘坐體驗(yàn)。

作為一款注重實(shí)用性的SUV，15款瑞虎3的底盤設(shè)計(jì)并未偏向單一場景，而是通過前后懸的協(xié)同調(diào)校達(dá)成平衡。前懸的獨(dú)立結(jié)構(gòu)保證了城市駕駛的舒適性與操控性，后懸的雙連桿設(shè)計(jì)則強(qiáng)化了越野場景下的通過性，加上190mm的離地間隙，使其在面對鄉(xiāng)村土路、輕度越野路段時(shí)具備足夠的底氣。這種設(shè)計(jì)思路讓車輛既能滿足日常上下班的通勤需求，也能支撐周末郊外露營、短途穿越等輕度越野場景，覆蓋了家庭用戶多樣化的用車場景。

總的來說，15款瑞虎3的底盤懸掛系統(tǒng)以均衡性為核心優(yōu)勢，通過麥弗遜與雙連桿獨(dú)立懸架的組合，配合穩(wěn)定桿、螺旋彈簧等部件的協(xié)同作用，在城市舒適性與野外通過性之間找到了合理的平衡點(diǎn)，為用戶提供了兼顧日常與探索的駕駛體驗(yàn)。