15款奇瑞瑞虎3的實(shí)際油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別小型SUV的中等水平，綜合路況下百公里油耗大致在7-9升區(qū)間。

從不同車型的具體數(shù)據(jù)來看，1.6L手動(dòng)擋車型憑借更直接的動(dòng)力傳遞效率，實(shí)際平均油耗約8升，與工信部6.7升的測試值差距合理；CVT無級(jí)變速車型因傳動(dòng)特性，實(shí)際平均油耗稍高至9升左右，其中尊尚運(yùn)動(dòng)版車主反饋平均8.4升，智尚紀(jì)念版則因用車場景差異可達(dá)10.5升。專業(yè)測試中，該車在空調(diào)開啟的綜合路況下百公里油耗為8.5升，高速行駛時(shí)油耗可低至6.5升，城市擁堵路段則多在8-10升。作為一款搭載1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的小型SUV，其油耗表現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比及風(fēng)阻設(shè)計(jì)相匹配，良好的駕駛習(xí)慣與定期保養(yǎng)還能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

從不同車型的具體數(shù)據(jù)來看，1.6L手動(dòng)擋車型憑借更直接的動(dòng)力傳遞效率，實(shí)際平均油耗約8升，與工信部6.7升的測試值差距合理；CVT無級(jí)變速車型因傳動(dòng)特性，實(shí)際平均油耗稍高至9升左右，其中尊尚運(yùn)動(dòng)版車主反饋平均8.4升，智尚紀(jì)念版則因用車場景差異可達(dá)10.5升。專業(yè)測試中，該車在空調(diào)開啟的綜合路況下百公里油耗為8.5升，高速行駛時(shí)油耗可低至6.5升，城市擁堵路段則多在8-10升。作為一款搭載1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的小型SUV，其油耗表現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比及風(fēng)阻設(shè)計(jì)相匹配，良好的駕駛習(xí)慣與定期保養(yǎng)還能進(jìn)一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

不同地區(qū)車主的實(shí)際反饋也呈現(xiàn)出一定差異。鄭州一位1.6L CVT智尚運(yùn)動(dòng)版車主在6500公里里程時(shí)，百公里油耗穩(wěn)定在8升；廈門另一位同款車主行駛11000公里后，油耗低至7升。這種差異既源于路況的不同，也與駕駛習(xí)慣密切相關(guān)。若按廣州7.46元/升的油價(jià)計(jì)算，百公里油費(fèi)約67.43元，在日常通勤中屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)用的范疇。

值得注意的是，15款瑞虎3在油耗控制上的亮點(diǎn)，與其搭載的1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)密不可分。該發(fā)動(dòng)機(jī)通過進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，優(yōu)化了不同工況下的燃油效率，配合輕量化車身設(shè)計(jì)與合理的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步降低了能耗。此外，手動(dòng)擋車型的5擋變速箱齒比設(shè)定兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性，CVT車型則通過無級(jí)變速的平順性減少了動(dòng)力損耗，這些設(shè)計(jì)共同支撐了其在同級(jí)別中的中等油耗表現(xiàn)。

綜合來看，15款奇瑞瑞虎3的油耗表現(xiàn)符合其定位，既沒有特別突出的燃油經(jīng)濟(jì)性，也不存在明顯的油耗過高問題。對(duì)于注重實(shí)用性的消費(fèi)者而言，其油耗水平處于可接受范圍，且通過合理駕駛與保養(yǎng)，還能進(jìn)一步挖掘節(jié)能潛力。作為一款小型SUV，這樣的油耗表現(xiàn)與其空間實(shí)用性、動(dòng)力輸出形成了較好的平衡，滿足日常家用需求的同時(shí)，也為用戶節(jié)省了部分用車成本。