問(wèn)界新M7的空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，憑借3030mm的長(zhǎng)軸距與靈活的座椅布局，兼顧了乘坐舒適性與儲(chǔ)物實(shí)用性。

這款中大型SUV推出五座、六座等版本，不同布局對(duì)應(yīng)差異化的空間優(yōu)勢(shì)：六座版二排獨(dú)立座椅坐墊寬大（長(zhǎng)51厘米、寬50厘米），配合3030mm軸距帶來(lái)的充裕膝部空間，能為第二排乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)；第三排針對(duì)1.7米身高者設(shè)計(jì)，膝部空間雖緊湊但靠背支持多角度調(diào)節(jié)（最大傾斜角54度），短途乘坐無(wú)明顯壓抑感。五座版則更側(cè)重儲(chǔ)物，純電車型尾箱常規(guī)進(jìn)深達(dá)1.09米，放倒座椅后可拓展出更大載物空間，純電版本還新增了開口寬大的前備廂，可容納登機(jī)箱等小件物品。車身尺寸的升級(jí)（長(zhǎng)寬高接近5080×1999×1780mm）與方正的造型，進(jìn)一步提升了空間利用率，無(wú)論是家庭多人出行還是長(zhǎng)途旅行的載物需求，都能得到較好滿足。

這款中大型SUV推出五座、六座等版本，不同布局對(duì)應(yīng)差異化的空間優(yōu)勢(shì)：六座版二排獨(dú)立座椅坐墊寬大（長(zhǎng)51厘米、寬50厘米），配合3030mm軸距帶來(lái)的充裕膝部空間，能為第二排乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)；第三排針對(duì)1.7米身高者設(shè)計(jì)，膝部空間雖緊湊但靠背支持多角度調(diào)節(jié)（最大傾斜角54度），短途乘坐無(wú)明顯壓抑感。五座版則更側(cè)重儲(chǔ)物，純電車型尾箱常規(guī)進(jìn)深達(dá)1.09米，放倒座椅后可拓展出更大載物空間，純電版本還新增了開口寬大的前備廂，可容納登機(jī)箱等小件物品。車身尺寸的升級(jí)（長(zhǎng)寬高接近5080×1999×1780mm）與方正的造型，進(jìn)一步提升了空間利用率，無(wú)論是家庭多人出行還是長(zhǎng)途旅行的載物需求，都能得到較好滿足。

從具體參數(shù)看，六座版三排使用時(shí)尾箱進(jìn)深49厘米、高79厘米，下層儲(chǔ)物空間可容納隨車工具；五座版純電車型尾箱下層儲(chǔ)物空間深21厘米，前備廂內(nèi)側(cè)寬78厘米、縱深48厘米，實(shí)用性突出。官方數(shù)據(jù)顯示，五座版常規(guī)后備廂容積達(dá)957L，可輕松放下3個(gè)28寸行李箱，放倒后擴(kuò)展至2252L，露營(yíng)裝備、自行車等大件物品也能從容容納；六座版第二排獨(dú)立座椅支持靠背、腿托等多維度調(diào)節(jié)，配合加熱、通風(fēng)、按摩功能，打造出舒適的“老板位”，第三排坐墊長(zhǎng)45厘米、傾斜角11度，靠背最大傾斜角54度，1.7米身高者乘坐時(shí)膝部空間有一指余量，短途出行無(wú)局促感。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，全車配備前后杯架、后座中央扶手等儲(chǔ)物單元，五座版可選裝后排小桌板，六座版標(biāo)配四區(qū)溫控，純電車型前備廂的加入進(jìn)一步拓展了儲(chǔ)物場(chǎng)景。同時(shí)，新M7延續(xù)“以人為中心”的理念，將空間與智能體驗(yàn)融合：通過(guò)長(zhǎng)軸距與寬車身實(shí)現(xiàn)物理空間最大化，五連桿獨(dú)立懸掛（五座版）、空氣懸掛（六座版）保障乘坐舒適性，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)則提升了大尺寸SUV的操控靈活性，讓空間優(yōu)勢(shì)與智能科技形成互補(bǔ)。

整體而言，問(wèn)界新M7的空間表現(xiàn)精準(zhǔn)契合家庭用戶需求，從車身尺寸升級(jí)到座椅布局優(yōu)化，再到儲(chǔ)物細(xì)節(jié)打磨，每一處設(shè)計(jì)都圍繞“實(shí)用”與“舒適”展開。無(wú)論是多人出行的乘坐需求，還是自駕旅行的載物需求，新M7都能通過(guò)靈活的空間組合給出解決方案，真正實(shí)現(xiàn)了“一車多用”的場(chǎng)景覆蓋，為中大型SUV的空間設(shè)計(jì)提供了新的參考方向。