蔚來ES6的二手車價格因車況、配置、車齡、里程及電池方案等因素差異較大，整體行情大致在15.95萬至31.58萬之間，租電池車型通常比買斷電池車型便宜約5萬元。從具體市場數(shù)據(jù)來看，不同年份與配置的車型價格跨度明顯：2023款75kWh車型中，行駛1.59萬公里、2023年12月上牌的上海車報價15.95萬，而行駛0.08萬公里、2023年1月上牌的蕪湖2022款75kWh運動版則達31.58萬；2019款至2020款車型里，里程數(shù)相近的情況下，性能版價格普遍高于運動版，如2019款430KM性能版（5.16萬公里、2019年10月南京上牌）報價26.05萬，而同車齡的420KM運動版（4.72萬公里、2020年4月西安上牌）則為20.60萬。作為蔚來旗下的核心中型SUV，ES6憑借雙電機四驅系統(tǒng)（總功率360kW、扭矩700N·m）、CLTC續(xù)航650km的100kWh電池、支持換電的補能優(yōu)勢，以及激光雷達+高通8295芯片的智能配置，即便在二手車市場也保持著與產品力匹配的價格梯度，準新車（1年以內、里程＜2萬公里）因車況接近新車，價格多集中在28-32萬區(qū)間，而車齡較長、里程較高的車型則更具性價比，為不同需求的消費者提供了多元選擇。

從具體年份車型的價格分布來看，2023款作為較新的車系，價格受里程影響顯著。例如2023款100kWh車型，2023年6月深圳上牌、里程7.18萬公里的車輛報價18.4萬元；而同年12月上牌、里程1.59萬公里的上海車則低至15.95萬，里程差異直接導致近2.5萬元的價差。2022款車型中，短里程準新車的價格優(yōu)勢突出，如2023年1月上牌、僅行駛0.08萬公里的蕪湖車，因接近新車狀態(tài)，報價達31.58萬，甚至高于部分2023款長里程車型。2019-2020款作為較早的車系，價格區(qū)間相對寬泛，2019款420KM運動版（4.72萬公里、2020年4月西安上牌）報價20.60萬，而同年份的430KM性能版（5.16萬公里、2019年10月南京上牌）則因配置更高，價格升至26.05萬，性能版與運動版的配置差異在二手車市場仍有明顯體現(xiàn)。

蔚來ES6的二手車價格體系中，電池方案是關鍵影響因素之一。租電池車型比買斷電池車型普遍便宜約5萬元，這一差異源于車電分離模式下的產權劃分，為預算有限的消費者提供了更低的入手門檻。同時，車輛的權益保留情況也會影響價格，如部分車型若保留終身免費換電權益，其市場報價會相應提升。作為高端智能電動車，ES6的核心技術亮點在二手車市場仍具競爭力：雙電機四驅系統(tǒng)帶來4.5秒破百的強勁動力，電磁感應懸掛兼顧操控與舒適；換電技術支持3分鐘快速補能，解決純電車型續(xù)航焦慮；激光雷達+高通8295芯片的智能配置，確保車機流暢度與輔助駕駛能力處于同級別領先水平。這些技術優(yōu)勢使得ES6在二手車市場的保值率相對穩(wěn)定，尤其是準新車與短里程車型，價格更貼近新車指導價。

綜合來看，蔚來ES6的二手車價格呈現(xiàn)出“年份越新、里程越短、配置越高則價格越高”的規(guī)律，同時受電池方案、權益保留等因素影響。從15.95萬的性價比之選到31.58萬的準新車，價格區(qū)間覆蓋了不同消費者的需求。其背后的核心邏輯在于，ES6的產品力——包括動力性能、補能體系、智能配置等——在二手車市場仍能得到充分認可，使得車輛價值與使用狀態(tài)、配置水平形成合理匹配。對于消費者而言，選擇ES6二手車時，需結合自身預算與實際需求，關注車齡、里程、電池方案及權益情況，以找到最適合的車型。