上汽大通旗下不同型號(hào)的箱貨車配備了實(shí)用且全面的安全配置，包括ABS防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)等。以上汽大通G10封閉貨車為例，其配備后雷達(dá)、ABS防抱死、主駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等，底盤還設(shè)有安全氣囊和電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)；上汽大通MAXUS大拿V1貨運(yùn)版輕型廂式貨車則標(biāo)配主副駕安全氣囊，搭載ABS+EBD制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)采用高強(qiáng)度鋼車架與激光焊接結(jié)構(gòu)，車頂承重可達(dá)6噸，這些配置從主動(dòng)制動(dòng)到被動(dòng)防護(hù)，多維度保障車輛行駛安全。

從主動(dòng)安全層面來看，ABS防抱死系統(tǒng)是上汽大通箱貨車的核心配置之一，它能在緊急制動(dòng)時(shí)避免車輪抱死，保持車輛轉(zhuǎn)向能力，降低濕滑路面或突發(fā)狀況下的失控風(fēng)險(xiǎn)。像G10封閉貨車和大拿V1貨運(yùn)版都搭載了這一系統(tǒng)，其中大拿V1還在此基礎(chǔ)上增加了EBD電子制動(dòng)力分配功能，可根據(jù)車輛負(fù)載情況智能調(diào)整前后輪制動(dòng)力，讓制動(dòng)過程更平穩(wěn)高效，尤其適合貨運(yùn)場(chǎng)景中頻繁啟停、載重變化的需求。

被動(dòng)安全方面，安全氣囊的配備覆蓋了不同車型的駕乘人員保護(hù)需求。G10封閉貨車配備主駕駛座安全氣囊，為駕駛員提供直接的碰撞緩沖；而大拿V1貨運(yùn)版則升級(jí)為標(biāo)配主副駕安全氣囊，無論是單人駕駛還是雙人同行，都能在發(fā)生正面碰撞時(shí)減少前排人員的受傷風(fēng)險(xiǎn)。此外，大拿V1采用的高強(qiáng)度鋼車架與激光焊接結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身剛性，配合車頂6噸的承重能力，即使面對(duì)復(fù)雜路況或意外擠壓，也能維持車身結(jié)構(gòu)完整性，為車內(nèi)人員和貨物提供堅(jiān)實(shí)防護(hù)。

針對(duì)日常行駛中的潛在風(fēng)險(xiǎn)，上汽大通還通過細(xì)節(jié)配置提升安全保障。G10封閉貨車配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎氣壓狀態(tài)，及時(shí)預(yù)警胎壓異常，避免因輪胎問題引發(fā)的爆胎事故；后雷達(dá)的加入則讓倒車入庫(kù)、裝卸貨物時(shí)的后方視野更清晰，減少剮蹭碰撞的可能。電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)作為底盤安全的重要組成部分，可在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等不穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，通過對(duì)車輪制動(dòng)和動(dòng)力輸出的調(diào)整，幫助駕駛員維持車輛行駛軌跡，尤其在雨天、雪天等濕滑路面行駛時(shí)，能有效降低失控概率。

這些安全配置并非孤立存在，而是形成了一套從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)防護(hù)的完整體系。無論是城市配送的頻繁啟停，還是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜路況，上汽大通箱貨車都能通過科學(xué)的配置組合，為駕駛員和車輛提供多維度的安全保障，滿足貨運(yùn)場(chǎng)景下對(duì)可靠性和安全性的雙重需求。