榮威i5的裸車價在同級別對比中更具優(yōu)勢。從官方指導(dǎo)價來看，榮威i5起售價6.89萬，比帝豪GL的7.78萬起售價低近1萬元；終端優(yōu)惠后，榮威i5入門版裸車價可下探至5萬級，部分車型甚至能聊到4.99萬的低價，而帝豪GL優(yōu)惠后裸車價仍多集中在6萬以上。具體到中配車型，榮威i5自動豪華版裸車價8.09萬，對比帝豪GL同配置自動精英型約8.5萬的價格，差價達(dá)0.4萬以上，且榮威i5中配已覆蓋電子駐車、仿皮座椅等實(shí)用配置。即便是在高配區(qū)間，榮威i5行政版雖定價略高，但配置更豐富，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在價格與配置平衡上的優(yōu)勢，尤其適合預(yù)算敏感的首購用戶。

從車型配置梯度來看，榮威i5的價格策略更貼合實(shí)用需求。其入門款手動舒享版6.89萬，已標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、雙安全氣囊及10.25英寸雙聯(lián)屏，基礎(chǔ)安全與智能互聯(lián)配置一步到位，避免了同級別部分車型“低價減配”的問題；而帝豪GL入門版雖定價7.78萬，但部分用戶反饋其最低配配置較簡陋，曾因缺乏核心舒適配置被對比后放棄。這種“低價不低配”的特點(diǎn)，讓榮威i5在預(yù)算有限的首購群體中更具吸引力。

在特殊動力版本上，榮威i5的CNG車型進(jìn)一步拓寬了價格優(yōu)勢。這款7.78萬的車型搭載90L氣罐，結(jié)合15L油箱的雙燃料設(shè)計，能有效降低日常通勤成本，適合城市代步場景；反觀帝豪GL，雖有終端優(yōu)惠，但未推出類似的節(jié)能車型，在使用成本層面稍遜一籌。此外，榮威i5全系提供四年或15萬公里的超長質(zhì)保，比多數(shù)同級別車型的3年/10萬公里質(zhì)保更具保障，間接降低了用戶的后期維護(hù)顧慮，讓低價購車的同時也能享受安心服務(wù)。

從用戶實(shí)際提車案例來看，榮威i5的價格彈性空間更大。參考用戶反饋，部分地區(qū)車展或終端活動中，榮威i5手動版裸車價曾低至4.99萬，甚至有全款不到3萬的特殊案例；而帝豪GL的用戶提車價多集中在4萬以上（包牌包稅基礎(chǔ)上），且優(yōu)惠幅度相對固定。這種靈活的價格政策，讓榮威i5在預(yù)算極度敏感的市場中，能精準(zhǔn)匹配用戶的極致性價比需求。

綜合來看，榮威i5的裸車價優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在官方指導(dǎo)價的差異上，更通過“入門低門檻、配置不縮水、質(zhì)保有保障”的組合策略，在同級別競爭中形成了獨(dú)特的價格競爭力。無論是追求基礎(chǔ)代步的入門用戶，還是需要中配實(shí)用配置的家庭用戶，榮威i5都能在價格與體驗(yàn)之間找到更優(yōu)的平衡點(diǎn)，成為同級別中裸車價優(yōu)勢突出的選擇。