理想小mega（即理想i8）的車身尺寸為長5085毫米、寬1960毫米、高1740毫米，軸距3050毫米，作為中大型六座純電SUV，其空間表現(xiàn)超越奔馳GLS、寶馬X7等全尺寸SUV，為家庭出行提供了寬敞舒適的駕乘體驗。

這款被創(chuàng)始人李想稱為“越野小MEGA”的車型，以3050毫米的軸距奠定了內部空間的基礎，艙內有效長度超3.5米，即便滿載六名乘客，每一排都能擁有充裕的腿部與頭部空間，完全滿足家庭日常通勤、長途自駕等多元場景需求。而作為其“原型”的理想MEGA，則以5350毫米車長、3300毫米軸距的更大尺寸，搭配2+2+3七座布局，進一步將理想“為家庭造車”的理念落地——從第二排獨立座椅的多向調節(jié)，到第三排可實現(xiàn)“二郎腿自由”的寬敞空間，再到支持放倒擴展的后備廂，無論是小mega還是MEGA，都在尺寸與空間的設計上精準貼合了家庭用戶對舒適與實用的雙重期待。

這款被創(chuàng)始人李想稱為“越野小MEGA”的車型，以3050毫米的軸距奠定了內部空間的基礎，艙內有效長度超3.5米，即便滿載六名乘客，每一排都能擁有充裕的腿部與頭部空間，完全滿足家庭日常通勤、長途自駕等多元場景需求。而作為其“原型”的理想MEGA，則以5350毫米車長、3300毫米軸距的更大尺寸，搭配2+2+3七座布局，進一步將理想“為家庭造車”的理念落地——從第二排獨立座椅的多向調節(jié)，到第三排可實現(xiàn)“二郎腿自由”的寬敞空間，再到支持放倒擴展的后備廂，無論是小mega還是MEGA，都在尺寸與空間的設計上精準貼合了家庭用戶對舒適與實用的雙重期待。

理想MEGA的車身尺寸為5350毫米×1965毫米×1850毫米，軸距達3300毫米，這一數(shù)據(jù)為其七座布局提供了堅實支撐。其座椅采用2+2+3的七座結構，第二排獨立座椅支持電動調節(jié)，包括靠背、前后、腿托及腰托等維度，Home版還新增了旋轉調節(jié)功能，讓乘客可根據(jù)需求調整坐姿，提升乘坐舒適度。第三排座椅同樣標配加熱與電動靠背調節(jié)，即便身高1.8米的乘客乘坐，也能擁有充足的腿部和頭部空間，完全避免了傳統(tǒng)MPV第三排“雞肋”的問題。

在儲物空間方面，理想MEGA的表現(xiàn)也十分實用。其后備廂常規(guī)容積為500升，可輕松容納3個28寸行李箱，滿足家庭日常出行的儲物需求。而當后排座椅放倒后，后備廂容積可擴展至1067升，進一步提升了空間的擴展性，無論是裝載大件物品還是長途旅行攜帶更多行李，都能輕松應對。此外，全車還配備了豐富的細節(jié)儲物設計，如前2后6（Home版）或前2后4（Ultra版）的Type-C接口、220V電源以及車載冰箱等，充分考慮了家庭用戶在出行過程中的多樣化需求。

理想MEGA全系標配雙側電動側滑門，結合1965毫米的車寬與低地臺設計，讓老人和兒童上下車更加便利，無需彎腰費力。這種設計不僅體現(xiàn)了理想汽車對家庭用戶的關懷，也讓車輛在日常使用中更加便捷。無論是接送孩子上下學，還是帶著父母一起出游，都能感受到理想MEGA帶來的貼心與舒適。

總的來說，理想小mega和理想MEGA雖然在尺寸上有所差異，但都圍繞家庭用戶的核心需求進行空間設計。小mega以超越同級的內部空間表現(xiàn)，為六座家庭用戶提供了寬敞舒適的駕乘體驗；而MEGA則通過更大的尺寸和更豐富的配置，進一步滿足了多孩家庭或三代同堂的出行需求。兩款車型都展現(xiàn)了理想汽車在空間利用上的深厚功底，以及對家庭用戶需求的精準把握，成為家庭出行的理想選擇。