理想L8全系搭載的增程器型號(hào)為L(zhǎng)2E15M 1.5T直列四缸渦輪增壓增程器，其最大功率為113kW（154馬力），參考資料中未直接標(biāo)注熱效率相關(guān)數(shù)據(jù)。這款由理想自研的增程器是高效增程系統(tǒng)的核心部件，采用直噴供油與DOHC配氣機(jī)構(gòu)，以“發(fā)電效率優(yōu)先”為設(shè)計(jì)核心，能為前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)提供穩(wěn)定電能支持，配合65L油箱可實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1360-1415km，既滿足城市純電通勤的低成本需求，也能覆蓋長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障，精準(zhǔn)契合家庭用戶全場(chǎng)景出行的核心痛點(diǎn)。

從動(dòng)力系統(tǒng)的整體表現(xiàn)來看，L2E15M增程器與前后雙電機(jī)組成的系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、峰值扭矩620N·m，官方0-100km/h加速僅需5.3秒，配合全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立后懸，既能在起步和超車時(shí)提供充沛的動(dòng)力響應(yīng)，又能通過懸掛的軟硬與高低調(diào)節(jié)，過濾路面顛簸，兼顧了家庭用戶對(duì)動(dòng)力和舒適性的雙重需求。而在續(xù)航與補(bǔ)能層面，不同配置版本也形成了差異化覆蓋：Max與Ultra版CLTC純電續(xù)航280km，支持0.5小時(shí)快充（20%-80%）和7.9小時(shí)慢充；Pro版純電續(xù)航225km，快充時(shí)間同樣為0.5小時(shí)，慢充縮短至5.6小時(shí)，加95號(hào)汽油的設(shè)計(jì)也適配多數(shù)家庭的加油習(xí)慣。

在用戶體驗(yàn)維度，理想L8圍繞“家庭首選”定位做了諸多細(xì)節(jié)優(yōu)化。6座布局搭配后排電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩功能，部分版本還配備后排小桌板與娛樂屏，讓長(zhǎng)途出行中的老人與孩子都能獲得舒適體驗(yàn)；全車電動(dòng)吸合門的設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步提升了上下車的儀式感。智能配置上，全系標(biāo)配高通8295P車機(jī)芯片、540度全景影像與HUD抬頭顯示，Max與Ultra版更搭載英偉達(dá)Thor-U芯片和激光雷達(dá)，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，通過硬件與軟件的協(xié)同，降低家庭用戶的駕駛壓力。

從價(jià)格與定位來看，理想L8 32.18萬至37.98萬的價(jià)格區(qū)間，覆蓋了中高端家庭SUV市場(chǎng)的核心需求。其以增程技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合空間、舒適與智能配置的組合拳，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)“移動(dòng)的家”的期待——既解決了純電車型的續(xù)航焦慮，又通過豐富的座艙配置，讓車輛成為家庭生活場(chǎng)景的延伸。

整體而言，理想L8的L2E15M增程器并非單純追求參數(shù)上的極致，而是通過與整車系統(tǒng)的深度整合，將發(fā)電效率、續(xù)航表現(xiàn)與用戶場(chǎng)景需求緊密結(jié)合。從城市通勤的低成本純電模式，到長(zhǎng)途出行的穩(wěn)定續(xù)航保障，再到座艙內(nèi)的舒適與智能體驗(yàn)，這款增程器作為核心部件，支撐起了理想汽車對(duì)家庭用戶全場(chǎng)景出行的解決方案，也讓其“家庭首選”的定位在產(chǎn)品層面得到了具體落地。