艾瑞澤8的配置與價格匹配度極高，是10-15萬級家用轎車中性價比突出的選擇。從核心參數(shù)來看，其入門即享的1.6T鯤鵬動力（197馬力/290N·m）已遠(yuǎn)超同價位合資車型的動力水平，且全系兼容92號汽油，日常使用成本可控；24.6寸雙聯(lián)屏、仿皮座椅、LED大燈等實(shí)用配置覆蓋入門款，無明顯“減配感”。中高配車型更將L2級駕駛輔助、全速自適應(yīng)巡航、SONY音響等高端配置下探至12萬級，對比同價位合資車的基礎(chǔ)配置優(yōu)勢顯著。結(jié)合4780mm車長與2790mm軸距帶來的越級空間，以及奇瑞“中國心”十佳發(fā)動機(jī)的技術(shù)背書，艾瑞澤8以親民價格實(shí)現(xiàn)了動力、智能、空間的多維均衡，真正做到了“配置不縮水，價格不虛高”。

從具體車型的配置梯度來看，艾瑞澤8的價格與配置呈現(xiàn)出清晰的“階梯式升級”，不同預(yù)算用戶都能找到適配選項。以1.6T版本為例，9.99萬的卓越版作為入門款，已標(biāo)配LED大燈、仿皮座椅、定速巡航與倒車影像，滿足日常通勤的基礎(chǔ)需求；11.29萬的尚版升級12.3英寸全液晶儀表、自動空調(diào)與多色氛圍燈，提升座艙科技感；12.29萬的智版則新增L2級駕駛輔助系統(tǒng)（車道保持、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航）與360°全景影像，直接覆蓋家用場景的核心安全需求。這種“每級加配都對應(yīng)實(shí)用功能”的設(shè)定，避免了冗余配置的堆砌，讓每一分預(yù)算都轉(zhuǎn)化為實(shí)際體驗(yàn)的提升。

動力層面的性價比更是艾瑞澤8的核心優(yōu)勢。1.6T版本（9.99-12.89萬）的197馬力參數(shù)，對比同價位合資車型（如朗逸1.5T僅150馬力）優(yōu)勢明顯，且全系兼容92號汽油，百公里6.5L的WLTC油耗進(jìn)一步降低用車成本；2.0T版本12.99萬起的定價，更是打破了“250+馬力需20萬級預(yù)算”的慣例——其254馬力/390N·m的動力輸出接近邁騰2.0T低功版，價格卻低5萬以上，成為13萬級唯一能提供如此強(qiáng)勁動力的車型。配合全系標(biāo)配的麥弗遜前懸+多連桿后獨(dú)懸（同價位多數(shù)競品仍用扭力梁），操控穩(wěn)定性與動力體驗(yàn)形成雙重優(yōu)勢。

智能與舒適配置的“越級下放”，進(jìn)一步拉滿了性價比。12萬級的1.6T智/睿版已配備高通8155芯片車機(jī)與L2級駕駛輔助，同價位合資車（如卡羅拉）僅提供基礎(chǔ)巡航功能；2.0T勁版及以上車型則加入SONY音響、前排座椅加熱/通風(fēng)、車載空氣凈化器，14萬級即可獲得接近合資B級車的舒適體驗(yàn)。此外，奇瑞提供的三年或10萬公里質(zhì)保，以及發(fā)動機(jī)的可靠口碑，也為長期用車提供了保障，避免了“買得起養(yǎng)不起”的尷尬。

綜合來看，艾瑞澤8的性價比并非簡單的“低價高配”，而是基于用戶需求的精準(zhǔn)匹配——用緊湊型車的預(yù)算，實(shí)現(xiàn)了動力接近B級車、空間看齊準(zhǔn)B級、智能配置追平高端車型的綜合體驗(yàn)。無論是注重實(shí)用的入門用戶，還是追求動力與舒適的中高配用戶，都能在其價格區(qū)間內(nèi)獲得超出預(yù)期的配置回報，這種“按需定價、按級加配”的邏輯，讓它成為10-15萬級家用轎車中難以忽視的選擇。