阿維塔空氣懸掛的調(diào)節(jié)范圍是多少,日常使用中如何切換模式?
阿維塔旗下不同車型的空氣懸掛調(diào)節(jié)范圍與模式切換邏輯存在差異,日常使用可通過車機系統(tǒng)選擇預設模式或依賴智能聯(lián)動功能實現(xiàn)切換。
以阿維塔11為例,其空氣懸掛最高離地間隙通常在20-30厘米區(qū)間,具體數(shù)值受車輛設計與空氣彈簧參數(shù)影響;而阿維塔12的空氣懸掛支持45mm底盤高度自適應調(diào)節(jié),車頭最高離地間隙達285mm,車側(cè)空載離地間隙140mm,還包含4種模式調(diào)節(jié)與1種模式聯(lián)動,可智能切換模式應對不同路況;阿維塔06的空氣懸掛調(diào)節(jié)范圍為45mm,車機提供節(jié)能、舒適、運動三種預設模式,不同模式對應懸架的軟硬與高度調(diào)整,同時支持自定義參數(shù)設置。日常使用時,用戶可根據(jù)駕駛場景在車機界面選擇對應模式,部分車型還具備智能聯(lián)動功能,能根據(jù)路況自動切換懸架狀態(tài),比如阿維塔12在遇到減速帶時,魔毯底盤調(diào)節(jié)功能會提前檢測路面信息并調(diào)整CDC阻尼值,保障行駛平穩(wěn)性。需要注意的是,空氣懸架長時間處于最高位置會增加系統(tǒng)負擔,日常使用中建議根據(jù)實際需求合理切換模式,避免對懸架系統(tǒng)造成不必要的損耗。
以阿維塔11為例,其空氣懸掛最高離地間隙通常在20-30厘米區(qū)間,具體數(shù)值受車輛設計與空氣彈簧參數(shù)影響;而阿維塔12的空氣懸掛支持45mm底盤高度自適應調(diào)節(jié),車頭最高離地間隙達285mm,車側(cè)空載離地間隙140mm,還包含4種模式調(diào)節(jié)與1種模式聯(lián)動,可智能切換模式應對不同路況;阿維塔06的空氣懸掛調(diào)節(jié)范圍為45mm,車機提供節(jié)能、舒適、運動三種預設模式,不同模式對應懸架的軟硬與高度調(diào)整,同時支持自定義參數(shù)設置。
日常使用時,用戶可根據(jù)駕駛場景在車機界面選擇對應模式,部分車型還具備智能聯(lián)動功能,能根據(jù)路況自動切換懸架狀態(tài),比如阿維塔12在遇到減速帶時,魔毯底盤調(diào)節(jié)功能會提前檢測路面信息并調(diào)整CDC阻尼值,保障行駛平穩(wěn)性。需要注意的是,空氣懸架長時間處于最高位置會增加系統(tǒng)負擔,日常使用中建議根據(jù)實際需求合理切換模式,避免對懸架系統(tǒng)造成不必要的損耗。
阿維塔12四激光版高配車型搭載的空氣懸架系統(tǒng),配合華為iTRACK四驅(qū)動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、CDC懸架阻尼調(diào)控系統(tǒng)和天鉤控制技術,能讓車身姿態(tài)在毫秒內(nèi)作出反應并精準控制扭矩阻尼,進一步提升了車輛的操控性與舒適性。而阿維塔06的節(jié)能模式下路感清晰,能量回收最強;舒適模式是官方推薦模式,多用于城市路面,能過濾細碎波動;運動模式轉(zhuǎn)向及剎車更靈敏,車身承托穩(wěn)固,用戶可根據(jù)自身駕駛習慣選擇合適的模式。
高速行駛時,建議將懸架調(diào)整至較低狀態(tài),以減少空氣阻力,增加續(xù)航里程。阿維塔12的高性能空氣懸架系統(tǒng)還能在高速行駛時自動降低車身,提升行駛穩(wěn)定性。無論是城市通勤還是長途駕駛,合理利用空氣懸掛的調(diào)節(jié)功能,都能為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。
綜上所述,阿維塔各車型的空氣懸掛調(diào)節(jié)范圍和模式切換邏輯雖有不同,但都旨在為用戶提供更舒適、更智能的駕駛體驗。用戶在日常使用中,應根據(jù)實際路況和駕駛需求,合理選擇懸架模式,既能發(fā)揮空氣懸掛的優(yōu)勢,又能延長其使用壽命。
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