上汽大通G20搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱組成的動(dòng)力系統(tǒng)，日常駕駛與多路況出行的動(dòng)力需求均能得到滿足。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具備224馬力的最大功率與350牛·米的最大扭矩，部分版本扭矩可達(dá)360牛·米，參數(shù)表現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品如傳祺GM8的2.0T機(jī)型，起步與中段加速均能提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備；其采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油噴射更精準(zhǔn)，配合鋁合金缸蓋缸體的輕量化設(shè)計(jì)，既提升了燃燒效率，又優(yōu)化了整車燃油經(jīng)濟(jì)性，按年行駛10萬(wàn)公里計(jì)算，相比部分車型可節(jié)省近1萬(wàn)元油費(fèi)；支持92#汽油的特性進(jìn)一步降低了使用成本，而匹配的8AT變速箱換擋平順，能與發(fā)動(dòng)機(jī)形成高效配合，讓動(dòng)力輸出連貫且線性，無(wú)論是城市通勤還是高速巡航，都能帶來(lái)從容的駕駛體驗(yàn)。

上汽大通G20的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面有多重優(yōu)勢(shì)，其采用的GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)能讓燃油在缸內(nèi)燃燒更充分，不僅增強(qiáng)了動(dòng)力輸出的持續(xù)性，還進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)配備全新電子驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在提升燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能的同時(shí)，也為車輛帶來(lái)了更精準(zhǔn)的操控反饋，讓駕駛者在不同路況下都能保持穩(wěn)定的駕駛感受。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件均來(lái)自世界頂級(jí)供應(yīng)商，整體技術(shù)水平處于國(guó)際先進(jìn)行列，從源頭保障了動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性與耐用性。

在動(dòng)力參數(shù)的實(shí)際表現(xiàn)上，相比前代車型G10的發(fā)動(dòng)機(jī)，G20的扭矩有小幅度提升，這一優(yōu)化讓車輛在起步和低速行駛時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)更迅速，即便是滿載乘客或攜帶行李的情況下，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力“疲軟”。其前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，進(jìn)一步提升了車輛的操控穩(wěn)定性，尤其是在高速過(guò)彎或復(fù)雜路況下，動(dòng)力分配更合理，駕駛質(zhì)感更接近高端商務(wù)車型。而8AT變速箱的匹配，則讓換擋過(guò)程幾乎沒(méi)有頓挫感，無(wú)論是急加速時(shí)的降擋響應(yīng)，還是勻速巡航時(shí)的升擋邏輯，都能精準(zhǔn)貼合駕駛者的意圖，讓動(dòng)力輸出既平順又高效。

從用戶使用成本角度來(lái)看，G20的燃油適應(yīng)性更強(qiáng)，支持92#汽油的特性，相比部分只能使用95#汽油的競(jìng)品車型，在日常加油時(shí)選擇更靈活，長(zhǎng)期使用能有效降低成本。結(jié)合其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，按年行駛10萬(wàn)公里計(jì)算，全年可節(jié)省近1萬(wàn)元加油費(fèi)用，這對(duì)于商務(wù)用車或家庭長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō)，是一筆可觀的開(kāi)支節(jié)省。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)和高效燃燒技術(shù)，也讓車輛在保證動(dòng)力的前提下，進(jìn)一步降低了綜合油耗，百公里綜合油耗約為9.3L，在同級(jí)別商務(wù)車中處于較為經(jīng)濟(jì)的水平。

綜合來(lái)看，上汽大通G20的動(dòng)力系統(tǒng)不僅在參數(shù)上領(lǐng)先同級(jí)，在技術(shù)應(yīng)用、實(shí)際表現(xiàn)和使用成本控制上都有明顯優(yōu)勢(shì)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力與8AT變速箱的平順配合，滿足了商務(wù)出行對(duì)動(dòng)力和舒適性的雙重需求；缸內(nèi)直噴、輕量化材質(zhì)等技術(shù)的應(yīng)用，既提升了性能，又降低了油耗；而支持92#汽油、零部件可靠等特性，則進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是日常城市通勤、長(zhǎng)途高速巡航，還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定且高效的動(dòng)力輸出，為用戶帶來(lái)從容且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。