長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的真實(shí)油耗表現(xiàn)如何?車主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分享

長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的真實(shí)油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別緊湊型SUV的優(yōu)秀水平,官方數(shù)據(jù)與車主實(shí)測(cè)均展現(xiàn)出動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的良好平衡。

長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的真實(shí)油耗表現(xiàn)如何?車主實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分享

從官方標(biāo)定來看,2024/2025款兩驅(qū)尊悅版WLTC綜合油耗7.99L/100km,四驅(qū)尊耀版8.62L/100km,全系67L油箱容積支撐兩驅(qū)約838km、四驅(qū)約777km的續(xù)航,滿足長(zhǎng)途出行需求。實(shí)際駕駛中,城市通勤時(shí)兩驅(qū)車型在擁堵路況下油耗約9-10L/100km,四驅(qū)車型10-11L/100km,高速巡航時(shí)兩驅(qū)可低至6.5-7.5L/100km,四驅(qū)7-8L/100km,部分車主甚至能開出更優(yōu)成績(jī)。這一表現(xiàn)得益于其核心技術(shù)支撐:全系搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(261馬力、395N·m)匹配8AT變速箱,最大扭矩覆蓋2500-4000rpm,動(dòng)力輸出平順高效;發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等配置進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗,兩驅(qū)與四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式差異也讓用戶可根據(jù)需求選擇更貼合場(chǎng)景的油耗方案。

從官方標(biāo)定來看,2024/2025款兩驅(qū)尊悅版WLTC綜合油耗7.99L/100km,四驅(qū)尊耀版8.62L/100km,全系67L油箱容積支撐兩驅(qū)約838km、四驅(qū)約777km的續(xù)航,滿足長(zhǎng)途出行需求。實(shí)際駕駛中,城市通勤時(shí)兩驅(qū)車型在擁堵路況下油耗約9-10L/100km,四驅(qū)車型10-11L/100km,高速巡航時(shí)兩驅(qū)可低至6.5-7.5L/100km,四驅(qū)7-8L/100km,部分車主甚至能開出更優(yōu)成績(jī)。這一表現(xiàn)得益于其核心技術(shù)支撐:全系搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(261馬力、395N·m)匹配8AT變速箱,最大扭矩覆蓋2500-4000rpm,動(dòng)力輸出平順高效;發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、主動(dòng)進(jìn)氣格柵等配置進(jìn)一步優(yōu)化燃油消耗,兩驅(qū)與四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式差異也讓用戶可根據(jù)需求選擇更貼合場(chǎng)景的油耗方案。

不同駕駛模式對(duì)油耗的影響也較為明顯。經(jīng)濟(jì)模式下,變速箱升擋積極,發(fā)動(dòng)機(jī)保持低轉(zhuǎn)速運(yùn)行,比運(yùn)動(dòng)模式油耗降低約1-1.5L/100km,適合日常通勤節(jié)能駕駛;而運(yùn)動(dòng)模式雖油耗略高,但能充分釋放395N·m的強(qiáng)勁扭矩,滿足用戶對(duì)動(dòng)力的需求。林肯以“靜謐豪華”為核心,在油耗控制上兼顧動(dòng)力與舒適,全系標(biāo)配多層隔音玻璃,尊耀版還配備主動(dòng)降噪功能,無需為降低風(fēng)噪而犧牲車速經(jīng)濟(jì)性;底盤采用麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛,調(diào)校偏向舒適但不拖沓,減少不必要的動(dòng)力損耗。

品牌提供的五年或14萬公里長(zhǎng)質(zhì)保,覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件,車主無需因擔(dān)心維保而刻意“省著開”,可放心享受動(dòng)力同時(shí)兼顧油耗。車系亮點(diǎn)在于油耗表現(xiàn)均衡,2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)下兩驅(qū)車型WLTC油耗不足8L,在同級(jí)別緊湊型SUV中處于優(yōu)秀水平;動(dòng)力與油耗兼顧,強(qiáng)勁扭矩未犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性;配置不妥協(xié),油耗優(yōu)化未減配舒適與安全配置,如全系標(biāo)配前排座椅加熱、主動(dòng)剎車等,兼顧節(jié)能與豪華體驗(yàn)。

綜合來看,長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家的油耗表現(xiàn)不僅依托于官方的技術(shù)優(yōu)化,更在實(shí)際駕駛中通過動(dòng)力匹配、配置設(shè)計(jì)等多方面實(shí)現(xiàn)了均衡。無論是城市通勤還是高速巡航,其油耗均處于可控范圍,同時(shí)兼顧了動(dòng)力性能與豪華舒適體驗(yàn),為用戶提供了實(shí)用且優(yōu)質(zhì)的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)

最新問答

2020款理想ONE的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)在高速與城市道路場(chǎng)景中均具備扎實(shí)的實(shí)用性,能有效覆蓋駕駛?cè)珗?chǎng)景基礎(chǔ)輔助需求,減輕駕駛負(fù)擔(dān)并提升通行效率。該系統(tǒng)依托800萬像素高分辨率攝像頭、兩顆地平線征程3處理器芯片及5顆博世第5代毫米波雷達(dá)的
深藍(lán)SL03是由深藍(lán)汽車生產(chǎn)的新能源車型,其背后依托的是擁有160年歷史積淀的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)。作為長(zhǎng)安深藍(lán)品牌的首款力作,這款車誕生于長(zhǎng)安汽車歷時(shí)五年打造的EPA1全電數(shù)字平臺(tái),凝聚了超過2000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)心血。從品牌根基來看,長(zhǎng)安汽車
長(zhǎng)安深藍(lán)已在2023年正式獨(dú)立運(yùn)營(yíng)并更名為深藍(lán)汽車,目前是長(zhǎng)安汽車旗下保持獨(dú)立品牌屬性的新能源子品牌。其獨(dú)立歷程可追溯至2022年4月長(zhǎng)安深藍(lán)品牌成立,2023年品牌成立一周年之際完成獨(dú)立更名,工商信息同步顯示原重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公
極氪001 FR作為限量車型,首批99臺(tái)在盲訂開啟后15秒內(nèi)即宣告售罄,其市場(chǎng)熱度可見一斑。這款以“性能與智能雙突破”為核心的旗艦車型,憑借四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的1265馬力、2.02秒零百加速的極致動(dòng)力,以及速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)+雙Orin-X
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家