問(wèn)界M9的儀表盤支持通過(guò)方向盤左側(cè)圓形按鈕切換顯示內(nèi)容，但未提供自定義布局或內(nèi)容選擇的功能。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問(wèn)界M9全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤，能夠清晰呈現(xiàn)車速、電量/油量、續(xù)航等行車信息，也可同步導(dǎo)航、音樂(lè)等多媒體內(nèi)容，與HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)讓核心駕駛信息一目了然。不過(guò)，其儀表盤的交互設(shè)計(jì)更側(cè)重基礎(chǔ)實(shí)用性，目前僅支持里程、胎壓、功率曲線和3D行車模擬圖四種預(yù)設(shè)模式的切換，尚未開(kāi)放自定義顯示內(nèi)容的功能，在個(gè)性化顯示的靈活性上留有提升空間。

從用戶體驗(yàn)角度來(lái)看，問(wèn)界M9儀表盤的信息呈現(xiàn)邏輯以駕駛安全為核心，所有顯示內(nèi)容均經(jīng)過(guò)工程師的合理性驗(yàn)證，確保駕駛員在行車過(guò)程中能快速獲取關(guān)鍵信息。例如，當(dāng)車輛處于導(dǎo)航狀態(tài)時(shí)，儀表盤會(huì)自動(dòng)同步導(dǎo)航路線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提示；播放音樂(lè)時(shí)，也會(huì)顯示當(dāng)前曲目和歌手信息，這種與車機(jī)系統(tǒng)的深度聯(lián)動(dòng)，滿足了日常駕駛的基礎(chǔ)信息需求。不過(guò)，對(duì)于追求個(gè)性化的用戶而言，無(wú)法自主調(diào)整顯示模塊的位置或增減特定信息，確實(shí)在使用體驗(yàn)上存在一定局限。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問(wèn)界M9延續(xù)了“硬件+軟件+生態(tài)”的融合理念，儀表盤與AR-HUD、中控屏、副駕屏形成了多屏互聯(lián)的智能座艙體驗(yàn)。這種互聯(lián)設(shè)計(jì)讓信息在不同屏幕間的流轉(zhuǎn)更加順暢，比如導(dǎo)航信息可在儀表盤與AR-HUD間無(wú)縫切換，提升了駕駛的便利性。但在儀表盤的個(gè)性化交互層面，品牌更側(cè)重于功能的穩(wěn)定性和實(shí)用性，尚未將自定義顯示作為核心賣點(diǎn)進(jìn)行拓展，這與部分競(jìng)品車型提供的高度自定義功能形成了差異。

值得注意的是，問(wèn)界M9在智能座艙的其他方面不乏創(chuàng)新亮點(diǎn)，比如車門隔空開(kāi)、尾燈問(wèn)候遠(yuǎn)光狗、波音787同款變色玻璃等隱藏功能，都展現(xiàn)了品牌在用戶體驗(yàn)上的巧思。這些功能的加入，在一定程度上彌補(bǔ)了儀表盤個(gè)性化不足的短板，讓用戶感受到智能科技帶來(lái)的樂(lè)趣。不過(guò)，對(duì)于儀表盤自定義顯示的需求，或許會(huì)在未來(lái)的OTA升級(jí)中得到回應(yīng)，畢竟鴻蒙系統(tǒng)的迭代速度較快，用戶可以期待后續(xù)通過(guò)軟件更新獲得更多個(gè)性化功能。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的儀表盤在基礎(chǔ)功能和系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)上表現(xiàn)出色，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求，但其個(gè)性化顯示的靈活性確實(shí)有待提升。對(duì)于注重實(shí)用性和系統(tǒng)穩(wěn)定性的用戶而言，當(dāng)前的設(shè)計(jì)已經(jīng)足夠；而對(duì)于追求個(gè)性化的用戶，可能需要等待品牌后續(xù)的功能更新。不過(guò)，作為一款旗艦車型，問(wèn)界M9在智能座艙的整體體驗(yàn)上仍有諸多可圈可點(diǎn)之處，儀表盤的設(shè)計(jì)只是其智能生態(tài)中的一部分，不能因此否定其整體的優(yōu)秀表現(xiàn)。